城乡公交公司车辆技术管理办法.docVIP

城乡公交公司 公营车技术管理办法 第一条 为规范公司公营车技术管理，保持营运车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥车辆效能和降低运行成本，依据国家有关法律法规，制定本办法。 第二条 本办法所称“车辆技术管理”，是指对公司营运车辆的装备、使用、维修、报废、基础管理等的综合性管理。 第三条 车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，通过依靠科技进步，运用信息化管理手段，推广先进设备和节能技术，开展多种形式的专业培训，提高车辆管理和使用水平。 第四条 本办法适用范围为：公司所辖全部营运车辆的技术管理。 第五条 车辆的经常性装备应符合国家有关规定。原厂装备的各种附件、仪表、备胎、随车工具、灭火设备等，以及根据安全生产需要配置的装备，必须保证齐全完好，不得任意增减。 第六条 车辆在特殊运行条件下使用时，应根据需要，为车辆配备保温、预热、防滑、牵引等临时性装备。 第七条 新车在索赔期内，要严格按照厂家使用说明使用，并做好使用记录。车辆出现故障或发生损坏，应及时到厂家委托的特约服务站进行技术鉴定，按程序向制造厂索赔。 第八条 新车要严格执行走合期使用规定，新车型投入使用前，应进行全面检查，并根据制造厂规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。并对驾驶员进行技术使用培训，在掌握车辆性能、使用方法后，方可投入使用。 第九条 应聘用符合驾驶资格的人员，担任车辆驾驶员，并对其进行岗前培训和技能测试，考试合格后，方可驾驶公营车辆。 第十条 单位应督促驾驶员坚持车辆日常维护和要求驾驶员在出车前、行车中、收车后对车辆进行检查，使车辆保持良好的技术状况，检查、维护项目如下： 一、车容整洁，装备齐全，外露部位的螺栓、螺母坚固可靠。 二、发动机运转良好，燃、润料消耗正常，发动机无异响，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 三、底盘各总成连接牢固，性能良好；钢板弹簧无断裂或错位现象；轮胎气压正常。 四、转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能良好；前轮定位符合要求，脚制动性能符合规定，手制动齐全有效。 五、客车车箱不进尘土，不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活，挡风玻璃视线清晰无破裂。 六、电气设备齐全，工作正常。 第十一条 为确保车辆运行安全，对公营客车建立车辆出场、回场检验制度，配备具有懂技术、责任心强的人员担任检验员，每天收车后或发车前对车辆进行检验。对检查完好的车辆，认真做好检查记录。 第十二条 车辆维护管理 一、公营车必须坚持“强制维护”原则，做好日常维护、一级维护和二级维护的管理工作。 二、依据有关技术要求和规定，合理编制车辆的一、二级维护计划，并组织实施。 三、车辆日常维护是由车辆驾驶员负责的车辆日常维护作业。作业内容主要是清洁补给和安全检视，维护标准按本办法第十条要求执行。 四、车辆一级维护：每行驶3000—3500公里，对车辆强制进行一次维护。作业内容：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、操纵等安全部件。 五、车辆二级维护：选择1-2家专业的客车二级维护厂家作为特约维修厂，并和维修厂签订维修协议，保证维修质量。车辆每行驶15000-20000公里，应进行二级维护，作业内容除一级维护作业内容外，检查调整以转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护竣工出厂，须由维修单位质检员进行竣工检验，并签发出厂检验合格单。 六、车辆进行二级维护前，要对车辆进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。 第十三条 公营车维修管理 一、公营车修理贯彻“视情修理”原则，根据车辆诊断和技术鉴定结果，视情进行。 二、应安排车辆在特约维修厂进行修理，按照规定的修理技术标准进行；无标准参考的，参照车辆生产厂家提供的维修手册或使用说明书等有关技术资料进行修理。 三、公营车修理按下列程序办理： 1、驾驶员发现车辆异常，如车辆异响、发动机动力不足、窜油、窜气等故障，应立即上检验台向检验员反映情况，由检验员对车辆进行检查。 2、检验员检查出故障情况后，及时向技术部门汇报，并结合技术人员共同对故障进行鉴定。 3、根据鉴定结果，确定修理项目，开具报修单，安排车辆进修理厂修理。 4、技术部门派人员在修理现场监督修理过程，做好过程检验，保证修理质量。 5、公营车修理竣工，经修理厂质检合格，并经技术负责人验收后，安排车辆参加营运。 四、公营车在行驶途中发生故障，驾驶员应立即停车检查并尽力维修。确实不能维修的应及时通知单位技术部门，说明故障情况，由技术部门视实际情况决定解决办法。 五、公营车需更换配件时，配件价值在300元以下的，由技术部门鉴定更换，300元以上的由技术负责人鉴定。 六、事故车的修理 1、事故车辆接回后，由技术部门通知保险公司鉴定车辆