Y-△减压 演示文稿.ppt

丫一△减压起动控制电路的检修 项目3·3 项目目的 熟悉Y—△减压起动控制电路的原理，掌握用电阻法排除故障，掌握主电路故障的排除方法。 项目内容 1)如果电路连接良好，当按下起动按钮sB2时，无任何接触器动作，试检修故障。 2)如果控制电路良好，但电动机不能起动，试检修故障。 合上电源开关QS后，按下起动按钮SB2，接触器KMl和KM2线圈同时获电吸合，KMl和KM2主触头闭合，电动机Y联结减压起动，与此同时，时间继电器KT的线圈同时获电，KT动断触头延时断开，KM2线圈断电释放，KT动合触头延时闭合，KM3线圈获电吸合，电动机定子绕组由Y联结自动换接成△联结，时间继电器KT的触头延时动作时间由电动机的功率及起动时间的快慢等决定。 与此同时，时间继电器KT的线圈同时获电，KT动断触头延时断开，KM2线圈断电释放，KT动合触头延时闭合，KM3线圈获电吸合, 电动机定子绕组由Y联结自动换接成△联结，时间继电器KT的触头延时动作时间由电动机的功率及起动时间的快慢等决定。 设备、工具和材料准备 (1)工具测电笔、螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。 (2)仪表MF47型万用表。 (3)材料导线、透明绝缘胶布、绝缘胶布若干。 (4)设备模拟Y一△减压起动控制电路板。 操作工艺 1 第一种故障检修 由于按下起动按钮SB2时，无任何接触器动作，且电路连接良好，则可判定故障发生在公共回路，对该故障我们采用电阻分阶和电阻分段测量法来分别进行检修。 1)电阻分阶测量法如图所示。 用万用表的电阻挡检测故障前，应先断开电源，然后按下SB2不放，先测量l—4两点间的电阻，如果电阻值为∞，说明1—4之间的电路断路。  然后分阶测量1—2、1—3各点间的电阻值。若电路正常，则该两点间的电阻值为0；当测量到某标号间的电阻值为∞，则说明表棒刚跨过的触头或连接导线断路 (2)用电阻分段测量法如图3—14所示。 检查时，同样应先切断电源，按下起动按钮SB2，然后依次逐段测量相邻两点1—2、2—3、3—4间的电阻值。如果测得某两点的电阻为∞，说明这两点间的触头或连接导线断路。 例如当测得2—3两点间电阻值为∞时，说明停止按钮SBl或SBl的连接导线断路。 电阻测量法的优点是安全，缺点是当测得的电阻值不准确时，容易造成判断错误。 为此应注意以下几点： 1)用电阻测量法检查故障时一定要断开电源。 2)如果被测的电路与其他电路并联，必须将该电路与其他电路断开，否则所测得的电阻值是不准确的。 3)测量高电阻值的电器元件时，把万用表的选择开关旋转至适合电阻挡。 2．第二种故障检修 1)分析故障原因，确定故障范围。根据试车时观察的故障现象，控制电路能够正常工作，可判断出故障范围在主电路。 2)在故障检查范围中，采用逻辑分析及正确的测量方法，迅速查找故障。 ①分析 电动机不能起动的原因是：熔断器FUl熔断、接触器KMl主触头接触不良、接触器KM2主触头接触不良或者热继电器接头处接触不良，造成电动机缺相，从而不能起动。 ②采用电压法进行测量；首先检查u11、V11、w11之间的电压，正常；然后检查u12、V12、w12之间的电压，依次顺序检查，结果检查中发现V12、w12之间的电压不正常，即UVw=0V，故判断出熔断器Fu1的V、w两相熔断器至少有一相熔断。 ③断开电源，将Fu1的V、w两相熔芯取下，用万用表的R×10挡测量两熔芯电阻，结果发现w相电阻为∞ ，则可确定为熔芯熔断故障。 ④依据熔芯规格，更换熔芯，排除故障。 ⑤通电试车，确定电路能否正常工作。 3)总结经验，做好维修记录，清理维修现场。 4)注意事项 ①停电后验电。带电检修时，必须有指导教师在现场监护，以确保用电安全。同时要做好维修记录。 ②若电路采用灯箱替代电动机，在观察故障现象时，一定要做到全面、准确。 ③在维修过程中，要正确使用工具和仪表。 ④严格遵守各项操作规程，做到文明生产。 排除故障的过程中，不得采用更换电器元件、借用触头或改动电路的方法修复故障点。 ⑥检修时严禁扩大故障范围或产生新的故障。 3．其他训练项目 1)在控制电路设置故障两处，用电阻分段法或电阻分阶法进行故障排除，要求时间不超过20min。 2)人为设置短路故障一处，用电阻法断电检修，要求时间不超过10min。 训练内容 1．串电阻减压起动控制电路的检修 串电阻减压起动控制电路如图3—15所示。合上电源开关Qs后，当按下起动按钮SB1时，接触器KM1线圈获电吸合，