公路隧道施工质量控制.doc

公路隧道施工质量问题及控制研究 摘要:作为公路隧道建设的关键，施工质量涉及到公路的使用功能和社会功能，直接影响其使用期限，甚至可能危及人民的生命财产。本文通过对公路隧道常见病害的分析，查找出公路隧道施工质量问题的关键所在，结合本人对公路隧道施工质量控制要点的认识和体会，进行归纳整理。 1我国公路隧道建设面临主要问题及其常见质量问题 1.1我国公路隧道建设面临的主要问题 改革开发三十年，我国经济持续高速增长，综合国力不断增强，高新技术不断发展，也带来了我国公路隧道建设规模和修筑技术快速发展的黄金时期。近二十多年来，我国公路隧道的修筑长度不断被刷新，施工技术难度、技术含量不断加大，大断面、多孔连拱隧道不断出现，高海拔、高寒冰冻地区的隧道也开始投入建设，我国公路隧道建设乃至整个公路建设的相关科技攻关空前发展。 看到发展和机遇的同时，我们也清楚的知道，我国隧道建设技术虽然取得了长足的进步，但仍然跟不上隧道快速发展的需要，随隧道建设发达的国家相比，也还存在很大差距，如科技投入不足，关键技术研究开发自给率偏弱，科技研究攻关质量不高，管理技术比较落后，尖子人才队伍力量较薄弱，技术创新能力不足等，这些都是制约我国隧道工程健康发展的重要因素。另外，我国快速发展的公路隧道建设与相关科技及相关工艺的发展也日益呈现出一定程度的不协调，公路隧道的建设发展即将带来或者已经带来各种问题，如环境保护问题、资源保护问题、工程安全问题、施工质量控制问题等。 质量是公路隧道建设的关键，涉及到公路的使用功能和社会功能，直接影响其使用期限，甚至可能危及人民的生命财产。在公路隧道建设技术不断发展的同时，施工质量的监控管理也越来越受到人们的重视，开展公路隧道施工质量控制和检验方面的研究，是我国公路隧道近期建设发展重点攻关的关键技术之一。 1.2我国公路隧道常见质量问题 我国公路隧道工程建设的起步较晚，施工建设技术多借鉴于铁路隧道的理论和经验，设计、施工、监理和检测工艺等方面还不成熟、不完善。在国内公路隧道领域，以往修建的和正在修建的大部分隧道，在不同程度上都存在一定质量问题，部分甚至出现严重安全问题，无法正常使用。根据国内外公路隧道的相关资料，公路隧道常见的质量问题可归纳如下: （1）衬砌漏水 隧道衬砌漏水是隧道围岩含水和衬砌存在缺陷的综合反映，是当今公路隧道最为普遍的质量问题。目前国内绝大部分的公路隧道都存在不同程度的衬砌漏水问题。 在隧道穿越含水层时，底层中一些固有的地下水通道被隧道拦截，隧道本身所拥有的空间，自然就成了此处地下水汇集的良好场所，当隧道质量存在缺陷时，就必然会出现漏病害。衬砌漏水多发生在隧道施工中的“三缝”(施工缝、沉降缝和伸缩缝)、衬砌质量不良和发生裂损的薄弱部分。邻近超挖回填不密实的空洞也容易发生渗漏水。按照出水量的大小和形态，隧道衬砌漏水也可细分为渗水、滴水、淌水和冒水几种情况。 （2）衬砌裂纹 衬砌裂纹是指衬砌中出现某些不连续现象。引起衬砌裂纹的原因从外因上讲主要是因为外力和环境作用，例如岩层松弛、滑坡、气候变化盐害和酸害等;从内因上讲主要是因材料性质、设计和施工的不足，如材料固有性质变化、设计缺陷、施工缝处理不良等。公路隧道环向工作缝裂纹一般对衬砌结构正常承载影响不大，拱部和边墙的纵向和斜向裂纹会破坏结构的整体性，危害性较大。 （3）衬砌腐蚀 隧道内金属构件的锈蚀、砖石砌体风化、混凝土衬砌被侵蚀破坏等，都属于衬砌腐蚀。衬砌腐蚀可归纳为物理侵蚀和化学侵蚀两大类。物理侵蚀主要有冻融交替冻涨性侵蚀和干湿盐类结晶性涨裂侵蚀两种。化学侵蚀主要有溶出性侵蚀(软水侵蚀)、分解性侵蚀、盐类侵蚀和其他有机物质腐蚀等。 （4）衬砌压溃及剥落 衬砌开裂是指在由未曾预料到的外力引发的衬砌受挤闭口型开裂部位，当外力继续加大时，衬砌将逐渐失去承载力，出现压溃现象，继续发展将引起衬砌剥落，甚至崩塌。衬砌开裂在公路隧道病害中比较多见。自然外力如滑坡、地震等和材质极度恶化、设计缺陷、施工不良等都是引起衬砌压溃及剥落的主要原因。 （5）衬砌变形及位移 衬砌变形是指衬砌在内外因素的作用下发生形状和尺寸的改变。衬砌位移是指衬砌的整体或者其中一部分出现倾斜、转动、平移、下沉或者上台等变化。 隧道的衬砌从建设完成到完全自然破坏必然经历变形、裂损、位移和垮塌四个阶段。隧道衬砌变形是隧道破坏的第一步，而隧道位移出现在垮塌之前，和裂损几乎出现在同时。在隧道衬砌出现变形，甚至部分出现裂损和位移时，就应该对病害采取措施，避免垮塌的出现。 （6）洞门裂损及洞口病害 洞门在公路隧道建筑的作用主要有承受山体纵向推力，支挡洞口边、仰坡，拦截仰坡面少量剥落、掉块，并将坡面汇水引离隧道，以稳定洞口，保证洞口线路安全。洞口多修筑于风化破碎的围岩，具备较差地址条件，承受较大温差变化和各类不利自然条件，容易发生