★塔吊基础专项施工方案(有计算书)doc.doc

武汉市轨道三号线一期工 程第二十三标段土建工程 综合楼塔吊基础施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 2014年3月14日 第一章 塔吊基础施工方案 第一节、编制依据 《武汉市轨道交通3号线工程勘察第六标段三金潭车辆段岩土工程勘察报告》 《武汉市轨道交通3号线一期工程三金潭车辆段与综合基地工程组织设计》 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 第二节、工程概况 武汉市轨道交通三号线一期工程三金潭车辆段与综合基地综合楼建筑面积19578.2平方米,其中I区地上七层，一至三层高4.5米，四至七层4.2米，建筑高度34.8米；II区三层，III区地下一层地上四层；钢筋混凝土框架结构。 本工程选用型号QTZ80（H6010）型塔式起重机1台，根据本工程现场实际情况结合基础工程桩位平面布置图，选定塔吊位置及基础埋深详见附图。 根据《武汉市轨道交通3号线工程勘察第六标段三金潭车辆段岩土工程勘察报告》土质情况，现场土质强度不能满足塔吊基础安装地承载力要求。研究决定，拟对塔吊基础所在处地基进行打桩处理，桩基要求参照房屋基础加固桩基。 第三节、塔吊桩基础计算书QTZ80（H6010） 一、塔吊的基本参数信息 塔吊型号:QTZ80（H6010）型 塔吊最大提升高度H=40.00m， 塔吊倾覆力矩M=800.00kN.m， 混凝土强度等级:C35， 塔身宽度B=1.60m， 基础以上土的厚度D=0.00m， 自重F1=335.00kN， 基础承台厚度Hc=1.35m， 最大起重荷载F2=60.00kN， 基础承台宽度Bc=5.00m， 钢筋级别:II级钢， 桩直径或者方桩边长=0.50m， 桩间距a=1.00m， 承台架竖向钢筋间距S=486.00mm， 承台砼钢筋保护层厚度=70.00mm， 二、塔吊基础顶面的竖向力和弯矩计算 塔吊自重（包括压重）F1=497.00kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=668. 4kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.4×800.00=1120.00kN。 三、地质情况及选型 1、本工程的基础部分根据武汉市测绘研究院2013年11月19日提供的《武汉市轨道交通3号线三金潭车辆段综合楼岩土工程详细勘察报告》进行设计，本场区场地土自上而下各土层岩土工程性能分层描述如表一： 2、根据岩土工程勘察报告，拟建场地原为湖塘及菜地，现已基本整平，场周边地势有一定起伏，地貌单元为长江冲积二级阶地，场地稳定，适宜工程建设，建筑场地类别为Ⅲ类，属抗震一般地段。 5、上场地地下水类型为赋存于填土层中的上层滞水和赋存于下部砂性土层之中的孔隙承压水。 6、桩基施工必须严格遵照《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)及其他现行国家规范和规程执行。 7、根据该工程的需要，安装 H6010型塔式起重机机一台。H6010型塔吊为5.0m×5.0m×1.25m方形钢筋混凝土基础，H6010（最大起重量为6T）型塔吊基础为5m×5m×1.35m的方形钢筋砼基础，按照塔机基础图中要求，承载力大于20t/㎡，根据地质勘察报告中的内容，当前的土质层不能满足塔机基础的要求，需要进行地基处理后方能满足承载力要求。根据施工现场情况本塔吊基础加固采用桩径500水泥搅拌桩加固方案，水泥搅拌桩加固平面布置如图所示。 8、钢筋混凝土基础详见下图。  四、矩形承台截面主筋的计算 依据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，αl──系数，当混凝土强度不超过C50时， α1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时， α1取为0.94,期间按线性内插法得