轨道车技规题库.xls

Sheet3 Sheet2 Sheet1 移动停车信号显示方式：昼间——（ ）方牌。 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（ ）灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，或其他相应显示。 调车色灯信号机显示一个（ ）灯光——不准越过该信号机调车。 预告色灯信号机显示一个（ ）灯光——表示主体信号机在关闭状态。 四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（ ）灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 接近、预告信号机及通过臂板，以显示（ ）信号为定位。 调车作业摘车时，必须（ ），采取好防溜措施，方可摘开车钩。 制动 停妥 在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须接近时，要严格控制速度。 调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（ ）km/h。 车辆轮对的内侧距离为（ ）mm，其容许差度不得超过±3mm。 1350 1353 1357 1360 信号装置一般分为信号机和（ ）两类。 道岔表示器 信号表示器 高柱信号机 矮柱信号机 铁路直线轨距标准规定为（ ）mm。 1430 1435 1440 1450 在120km/h＜v≤160km/h区段区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离为（ ）mm。 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 桥梁标，设在桥梁( )处,标明桥梁编号、中心里程和长度。 桥头左侧 桥头后方 桥头右侧 两端桥头 隧道（明洞）标，直接标注在隧道（明洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名称，中心里程和( )。 坡度 距离 长度 宽度 坡度标，设在线路坡度的( )处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。 最高点 变坡点 最低点 中间 警冲标，设在两会合线路线间距离为( )的中间。 12m 16m 站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或邻线进站信号机( )。 相反处 相对处 预告标，设在进站信号机外方900、1000及( )处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。 660m 880m 1100m 1550m 在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个( )标。 进站 出站 预告 通过 司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1000m处。司机见此标志，须( )。 鸣一长声 两短声 两短一长声 长声鸣笛 减速地点标，设在需要减速地点的两端各( )处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 20m 30m 四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个( )和一个黄色灯光。 黄色闪光 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 自动闭塞区段的通过信号机，以显示（ ）信号为定位。 信号是指示列车运行及调车作业的（ ），有关行车人员必须严格执行。 凭证 命令 依据 12号普通尖轨单开道岔侧向通过的最高速度为（ ）km/h。 通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机，列车运行的限制速度是（ ）km/h。 70 向有车线摘、挂车辆时，从进入该线起，最高速度不得超过（ ）km／h。 关门车是指制动主管通风良好而（ ）截断塞门的车辆。 打开 拆除 连通 轨道车鸣示缓解及溜放信号的鸣笛方式为（ ）。 道岔表示器夜间显示（ ）灯光——表示道岔位置开通直向。 等会列车时，不准关闭( )，并应将头灯灯光减弱或熄灭。 电源 折角塞门 空气压缩机 液压装置 兰州东～兰州间下行列车进入区间的凭证为：出站或通过信号机的( )灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。 绿黄色灯光 线路标志，按计算公里方向设在线路( )。 列车运行速度不超过120Km／h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（ ）m。 1000 800 600 400 闭塞设备分为（ 、 、 ）。 自动闭塞 自动站间闭塞 机车停车位置，应以（ ）或有关停车标志为依据。 机车信号机 地面信号机 通过信号机 进站信号机 机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（ ）、制造厂名及日期。 最低运行速度 最高运