纯电动汽车的结构和特点.pdfVIP

Special Topic 专 稿▲▲▲ 果没有一条完整的纯电动汽车产业链， 那么纯电动汽车 和管理，从而导致了各大汽车企业、科研院所及各个省市 的发展是不可能走到大规模生产的这一环节上来的。 目 纷纷立项，重复建设问题非常突出，形同一盘散沙，没有 前制约纯电动汽车产业链的因素还很多， 比如废电池的 形成共同技术研发平台和资源共享， 在一定程度上造成 回收。 如果电池回收和电池处理的发展跟不上，那么纯电 了社会资源的浪费，不利于纯电动汽车的发展。 动汽车电池中含有的锂、 镉等重金属造成的污染可能不 4.2 纯电动汽车相关基础设施的建设十分落后 会亚于传统汽车造成的污染， 从而对纯电动汽车的大规 目前制约电动车发展的因素除了高成本和高价格外， 模发展造成长远的威胁。 充电的便捷性是制约纯电动汽车产业化的另一个主要障 碍。 纯电动汽车的发展需要有相关的配套设施，如充电站 4 我国发展纯电动汽车的劣势分析 或更换电池的换电站等基础设施，而目前国内相关基础设 4.1 国家政策的支持力度不够 施的建设几乎是一片空白。此外，由于纯电动汽车相关基础 4.1.1 国家对消费者层面的支持力度不够 设施建设所需的投资巨大，不是凭企业一己之力能够实现， 当前纯电动汽车产品的价格绝对是阻碍纯电动汽车 这就需要政府部门和相关企业共同努力寻找解决方案。 发展的最大因素。 为了扶持新能源汽车发展，美国、 日本 4.3 技术发展不成熟 等国家政府采取减免购置税、 消费税、 个人所得税等措 纯电动汽车研发最大的瓶颈就是电池， 虽然相比以 施， 鼓励消费者优先购买包括纯电动汽车在内的新能源 往，纯电动汽车电池的性能已有很大提高，而且中国大多 汽车。 虽然前不久国家有关部门刚刚出台了《关于开展节 数的乘用车都是在城镇行驶，有距离短、速度慢的特点， 能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，而且单车的 目前的电池技术在一定程度也能满足消费者需求， 但是 补贴数额也是巨大， 但是相对于纯电动汽车的实际价格 如果要大规模普及纯电动汽车， 目前的电池技术还是不 来说，补贴还是比较小的，尤其是相对传统车型，纯电动 够成熟，比如电池寿命低、时速不够高、不适合长距离运 汽车在价格上还处于劣势。 此外，这次补贴是针对公共服 输等，因此还需要改进电池性能，进一步降低成本。 务领域，并没有惠及个人消费者，而就目前中国的汽车消 5 结束语 费市场来说，个人消费者才是汽车消费的主力军，而且个 人消费者对于公共部门来说对汽车价格更敏感。 因此与欧 通过以上分析可以看到， 我国在发展纯电动汽车方 美日相比，我国在支持电动车消费的政策上力度还不够。 面拥有自己的优势和机会，同样也面临不少威胁和劣势。 4.1.2 国家对产业的组织协调力度不够 只有不断发挥和利用自己的优势和机会， 并不断克服和 目前纯电动汽车的研发在我国进行得如火如荼。 由 转化自己的劣势和威胁， 我国的纯电动汽车产业才能不 于这个行业的门槛比较低， 而国家没有进行有效的引导 断地发展壮大。 小资料 纯电动汽车的结构和特点 纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在 磁、电磁之分，还有交流步进电机等，它们的选用也与整 于四大部件，即驱动电机、调速控制器、动力电池、车载 车配置、用途、档次有关。 另外驱动电机之调速控制也分 充电器。 相对