耐磨磷化剂的生成机理、工艺及应用.pdfVIP

维普资讯 化 学 工 程 师 Chemical Engineer 20O4年 1月 文章编号：11102—1124(2004}06一OO6O一02 耐磨磷化剂的生成机理、 工艺及应用 高 勇 ，邓立育 ，何胜刚 ，马东升 (1．熏龙江出入境检验检疫局。熏龙江 哈尔滨 150001；2．哈尔滨华轩化工有限公司，熏龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：本文介绍了耐磨磷化剂的配方 ，最佳工艺条件及其应用领域。 关键词：耐磨磷化剂；工艺；应用 中图分类号：1W3／9 T1~144 ．1 文献标识码：A l~otkletmecb|岫-圈吡，tedmak~ a耐 alIp咏 ofaI，r雹 resisltb呻de—面 agmt GAOYongI，DENG Li—yu ，HESheng—g8Il ，h 一 (1．HeilongiangEnhy—ExitIlit~ tlO[IandQua~ tleBureau，Harbin150080，China； 2，HarbinHuaxuanChcm~ Co．Ltd．，Harbin15(1(101，‰ ) ~ ：311epaperintwducestheformulaofbunderiziI1gagent，thebesttechnologyandapplicationfield． Keyw ：abrasionresisantbond~ agent；technology；aopheation 钢铁在磷化液中处理，在钢铁表面沉积形成一 3Mn(H2P04)2+4Fe一 (P04)2+4FeI-IPO4+ t 层不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程，称之为 钢铁的磷化。耐磨磷化剂的作用是形成减磨用磷化 锰系磷化膜 膜，一般用锰系磷化膜或锌系磷化膜，对于转动小的 由于轴承钢或齿轮工件表面不断与处理液接触， 配合间隙工件磷化膜重量为 l～3g／m2；对于转动大 游离磷酸将逐渐减少，使基体与溶液相界处pH值升 的配合间隙工件(如减速箱齿轮)其重量为5～20 高，从而使(1)、(2)、(3)式不断向右进行，磷酸一氢盐的 m2。耐磨磷化主要指高温磷化，它主要用于防锈、 浓度不断增加，当它们达到过饱和时，即结晶沉积在金 耐磨减磨。轴承、轴杆、齿轮等转动部件的磷化处 属表面上，晶粒继续增长，直至在金属表面上生成连续 理，属于耐磨耐蚀磷化处理。 的不溶于水的磷化膜。这就是锰系磷化膜的生成机 理。 1 生成机理 在磷化过程中，磷酸二氢锰不断消耗，在轴承钢或 齿轮工件表面形成耐磨磷化膜及下脚，到一定程度要 本文所指的磷化剂属于锰系磷化。即将轴承钢 补充磷酸二氢锰并清除下脚 。 或齿轮工件浸入一定浓度和温度的锰系磷化液(指 锰系磷化膜是MII3(PO4)2~3I-I20+FeHP04·2 O的 磷酸二氢锰的酸性水溶液，pH=1～3，密度为 1．05