聚氨酯胎面——复合橡胶轮胎技术进展.pdfVIP

塑!!! 幽美釜， 车辆节油995％．磨耗降低51％．重量减轻22％．轮 胎山生热下降54％．操纵性能满足使用要求．美国 同特异公司在70年代耐襞氰醋寓心轮胎进行了开 增强材料的聚氯酯轮船．井成功通过了美国联邦机 动车辆安全标准NO109标准测试．轮腑也具有滚 动阻力低45％．负疆强度高和生热低的特点， 201f}纪80年代．中州于|=婧对靡餐【陆轮胎进行 聚氨酯胎面 探索．包括北京橡腔工业研究设计院和华南理]．大 学等单位。90年代．青岛辩技大学曾在国家项目支 持F作了大最研究工作并制备出聚氨酯充气轮胎 成品．但尚丰产业化。2l世纪韧．广州华工百川科技 股份有限公司在预壤体合成、材辩的分子馈分布 一’—l_■ 浇注1．艺技术及裴备等片蚵开展了太艟研究并与 口 必 杭州悍乌公司合作，试制成功了以聚氯酯材料为胎 由‘i普通橡胶轮胎胎体复台的轮胎， 许 1．1前．巾lq逊速成为世界最太的聚氯酯矩料和 春 产舳的牛产和销傅地区．嗣际化rH头已往阉内进 韭 胎技术进 行投资建设．其r}z巴斩太公·d投资40亿美元在建 产能40万吨的MDI一体化工程项目．拜耳公司也 将扩^在中国的MDI和HDI的项目建{殳，我国炳 弁万华公司计划扩大1,IDI产能至80万吨．这些原 随荷全球{氐磋经济的必起．“绿色制造”L经成 料产·lk的发展必将为壤氨酯弹性体的发展提供稳 I。^_。』lr日啊__一曩一 为中同橡腔土业qI持续发展的茕要战略方针之 定的材料保障 加大产品结构调整．大力发展鸯全节能、环侏的原 二、新型聚氨酯一橡胶复合结构轮 材科．发展新*产品是“绿色制造“的基础．聚氯酯 材料经过70多年的发展．在t1r同已经彤成卟完 胎生产技术 整的工业体系其生产乜最已跃升为第无太合成材 聚氨酯一橡腔复合结构轮腑娃指采用通常以天 料，20io‘F产最约136万吨。广泛用于各类擞腔制 然橡胶为土的胎傩经硫化后，浇注聚氯酯胎面后制 品如鞋类碱振制品、馓孔制品及军工锲域：采用聚 成的轮胎二 龃酯材料作为胎面．用普通橡胶胎体复合结构的鸵 聚氯酯弹性体分子链m柔性链殷与刚性链段 腑，成为国内外技术人员研究的热点。 磙嵌组成，柔性链段由低聚物多元醇构成．喇性链 一、聚氨酯(CPUE)弹性体的发展 采厢浇洼型聚氰酯弹性体制造轮胎是多年米 国内外