乏油条件下齿轮传动的润滑与胶合失效分析.pdf

2013年3月 润滑与密封 Mar．2013 Vol-38 第38卷第3期 LUBRICA耵ONENGINEERING No．3 3．03．007 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．201 乏油条件下齿轮传动的润滑与胶合失效分析+ 贾军1石万凯1李国云2 (1．重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044；2．攀枝花学院四川攀枝花617000) 摘要：建立齿轮啮合传动的数学模型，以润滑油的初始油膜位置和初始供油油膜厚度为对比输入参数，基于改进 的Newton—Raphson迭代方法，求解出在乏油条件下齿轮传动线接触热弹流润滑的完全数值解。结果表明，齿轮传动入口 区乏油程度的增加使油膜厚度明显降低，油膜中的平均温度升高，油膜压力分布趋于Hertz接触干摩擦状态。通过油雾 润滑实验得出的润滑临界供油量与乏油弹流数值计算的结果是一致性。实验和数值分析结果表明，在乏油条件下齿轮接 触区的温升是导致齿轮热胶合失效的直接原因。 关键词：乏油；油雾润滑；弹流润滑；热胶合 中图分类号：THll7．2文献标识码：A文章编号：0254—0150(2013)3—027—5 onLubricationand FailureofGear Analysis Scuffing underan0ilStarvation Condition JiaJunlShiWankailLiGuoyun2 State ofMechanicalTransmissionof (1．The KeyLaboratory ChongqingUniversity，Chongqing400044， Siehuan China；2．PanzhihuaUniversity，Panzhihua617000，China)· transmissionmathematicalmodelwas theinitial andeffectiveoil-film Abstract：The gear established．Takingposition as thicknessan starved numericalsolutionofthe lubrication(EHL)full comparedinputparameter，anelastohydrodynamic transmissionWasobtainedinlinecontactsunderthermalconditionon iterativemeth— gear bas．edimprovedNewton-Raphson od．Theresultsshowthatwiththeincreaseofthe ofinlet oilfilmthicknessisreducedandtheaver- degree starvation，the is oilfilm distributiontendsto frictionstateofHertzcontact．The