从国际疏浚市场的黄金期看挖泥船的发展.pdf

[船舰剪影]文／gg天骏 ≈乃^口 从看 国挖 际泥 疏船 凳均 市发 。壤鳓孱 前，在世界范围内，疏浚市场正呈现 国出一番红火的景象，其疏浚量已经高 达每年数十亿立方米，由此带动国际疏浚 业进入新一轮的黄金发展期，促成了疏浚 装备的升级换代以及疏浚船舶技术的快速 发展。在拥有各类大中型疏浚船舶数量的国家排 疏浚工程和承包公司VostrLMG最近与印 位中，位居前三名的国家分别为美国、荷兰和中 度的一家造船企业签订了挖泥船的建造合同，为 国。其中，排位第一的美国拥有的船舶数量高达 该公司提供1500千瓦绞吸式挖泥船和配套设 备。这种大型挖泥船的建造，在印度造船企业中 593艘之多，比排位第二的荷兰的242艘高出了 整整一倍还多，足见其雄厚的实力。而荷兰又比 系首次。该船总长87．50米，型宽16米，船体吃 排位第三的中国的120艘高出了一大截。此外， 水4．25米，泥驳上部长76．2米，最大疏浚深度 比利时、英国、印度、加拿大、印度尼西亚、日本和 25米，船舶总装机功率10662千瓦。该船的订 巴西按大中型疏浚船数量的先后顺序分别排位 4-10名。 年正式交付船东使用。 据有关方面不完全统计，在1994—2004年 对疏浚能力位居全球第三的中国而言，疏 的10年里，世界上大型、超大型耙吸式挖泥船快 浚市场的发展凸显强大的生命力和良好的市场 速增加了26艘，新增舱容达到了42万立方米， 前景。据中国疏浚协会提供的有关数据显示，除 是此前整整20年新增大耙船舱容的两倍多。这 了各类大中型疏浚船拥有量不低外，其拥有的所 些船舶特别适合大型疏浚工程的需要，且挖深也 有挖泥船及疏浚辅助船舶约达千余艘，“份量” 大多可达100米，其中有一艘挖泥船甚至达到 重，潜力大，后劲足，且后续挖泥船的交付接连不 160米，效果十分显著。与此相适应，绞吸式和抓 断，年疏浚能力超过5．3亿立方米，其中交通系 斗式挖泥船亦出现大型化的趋势。总装机功率达 统约占60％。 到了27190千瓦、3700载重吨、自推进绞吸式 近几年来，开发、建造挖泥船以疏浚装备的 de 大型化为显著特征，加快了疏浚速度，提高了疏 挖泥船“TFI Nul”号，被著名的英国《内燃机 船》杂志列入2004年性能先进并独具特色的11浚效率，提升了疏浚档次，取得了良好的疏浚效 艘船舶。该船由荷兰IHC建造，采用了一系列先 益。此外，挖泥船采用了复合驱动方式，有效地保 进设计和建造技术，是同年世界上此类船中功率 证了施工进度，装机功率得到了充分利用。挖泥 最大的船舶。据称，绞吸式挖泥船最大总装机功 船自动控制集成化程度提高，在控制室里，现在 率现已达到28500千瓦，抓斗式挖泥船最大抓 根据需要配备一名操作员，轻点鼠标，即可完成 斗斗容达到了200立方米，其大型化的趋势令人 有关的操作程序，不必再花费较多的人力。挖泥 瞩目。 船配套设备模块化、小型化，模块化配套设备越 万方数据 来越多，各类设备体积相继缩小，维修过程愈加 沪东中华造船集团建造的5000立方米自 简便，从而使整艘挖泥船的重量减轻，效率和效 航耙吸式挖泥船“神华”号，总长112米，垂线间 益吸引了人们的眼球。 随着中国北方天津港发展步伐的加快，为 毫米，泥舱容积5000立方米。这是我国在这类 保证天津港25万吨级航道的施工任务按期优质 高技术、高附加值船舶建造领域的一大明显突 地完成，天津航道局最近租用了世界最大的自航 破，也是该公司船舶建造取得的新成果，由此填 耙吸式挖泥船、荷兰Boskalis公司35000立方米补了国内空白。 Oord公司10 武昌造船厂建造的