GS1626(限速装置第三部分试验方法).docVIP

SASO 1816 (GS 1626)  机动车速度限制器-第3部分:试验方法  机动车速度限制器-第3部分:试验方法 ICS: GSMO 董事会批准日期:1423(H)-09-18(2002-11-23) 官方通报发布日期: 标准执行日期: 机动车速度限制器-第3部分:试验方法  1-范围和应用领域 本标准关于速度限制器的试验方法。 2-参考文献 2.1 GS 1625/2002“机动车速度限制器-第2部分：技术要求” 2.2 GS …./….“机动车-速度限制器-第1部分：基本要求，设备检验，认证和定型” 3-测量工具 3.1 速度测量仪器：所使用的仪器应该满足测量精度为(±1)%的要求。 3.2 温度测定仪器：所使用仪器应该满足测量精度为(±1)oC的要求。 3.3 时间测量仪器：所使用仪器的测量精度为(±0.1)秒。 3.4 测重仪器：要求重量测量仪器的刻度精度为测量范围的(±3)%。 4-外观检验 检查速度限制装置，不允许有任何损害，裂缝，锐边，电缆破裂以及在制造过程中和正常使用功能中存在的其它明显缺陷。 5-性能试验 5.1车辆准备 5.1.1 为试验车辆提供燃料的发动机，其安装和设置(化油器或者喷射系统)应该符合车辆制造厂的技术要求。 5.1.2 检查轮胎压力，检查程序应按照车辆制造厂的说明。 5.1.3 车辆应该符合制造厂归定的空载重量的要求。 5.1.4 车辆上安装的速度限制装置应该满足速度限制器制造厂的试验标准和标定标准。在车辆上的安装位置应该符合安全的需要，远离热源和振动。 5.1.5 如果车辆装备电子转速计，则速度限制装置应该直接连接到端部适当的位置，以方便感测速度。 5.1.6 当配以机械式计速器电缆时，速度限制装置应该通过一个连接在车辆变速箱上的转换器来感知速度。 5.1.7 车辆应该安装带有图表记录功能的速度测量仪器，用来连续测量和记录车辆速度。 5.1.8 在试验车道上，要求车辆以100公里/小时，90公里/小时，80公里/小时和70公里/小时的额定速度行驶2周。在行驶过程中检查下列各项： 5.1.8.1 对设定的极限值进行检查，极限值不可以被增加也不可以被减少。 5.1.8.2 按照给出的具体要求和规定对所有调整用的专用工具进行检查。 5.1.8.3 检查速度限制装置的功能以及其对车辆行车制动系统的影响。 5.1.8.4 当车辆在额定速度内，检查速度限制装置的功能和加速器控制。 5.1.8.5 通过油量调节或者通过其它方式实现速度限制装置的操作功能。 5.1.8.6 通过一个绿色指示灯表示速度限制装置处于正常操作状态。 5.1.8.7 当速度限制装置即将被启动时，应该设有提前报警信号。 5.1.8.8 当速度限制装置被启动时，要求设有红色指示灯和连续的报警信号。 5.1.8.9 检查发动机性能及其所有震动情况，检查发动机是否出现严重烟雾以及汽油气化现象，等等。 5.2 试车跑道 5.2.1 试验跑道的表面应能够满足车辆保持稳定速度的要求。 5.2.2 跑道表面不允许存在任何不平坦的状况。 5.2.3 道路坡度不允许超过2%。 5.2.4 试验道路表面不允许有水和沙子。 5.3 天气条件 5.3.1 在离地平面1米高的位置测量不同的平均风速，测量值不允许小于6m/s。 5.3.2 当按照条款5.3.1中的要求测量风速时，最大的风速不允许超过10m/s。 5.4 步骤 5.4.1 加速实验 5.4.1.1 一般要求 —最大车速应该为100公里/小时(Vset)。 —车辆利用最高档，以低于额定速度10公里/小时的稳定速度行驶。 —然后将车辆加速器控制作用发挥到最大，尽可能地加速行驶。 —加速之后车辆达到其额定速度，当车速稳定后保持此速度至少30秒。 —记录车辆的瞬时车速，最大速度(Vmax)和稳定速度(Vstab)。 —从试验开始就接通速度记录器，然后对车辆速度进行连续的记录和测量。 5.4.1.2 瞬时响应 当车辆第一次达到稳定速度后，应该纪录以下信息： -车辆的最大速度(Vmax)。 -车辆的稳定速度(Vstab)。 -在大于0.1秒的周期内所测得的速度变化率。 -达到稳定速度状态(Vstab)所花费的实际时间。 5.4.1.2.1 稳定速度 当车辆达到稳定速度后，应记录以下信息： -车速从稳定速度(Vstab)升至最高速度(Vmax) 过程中速度变化情况。 -在大于0.1秒的周期内所测得的速度变化率。 -从车辆达到稳定速度后10秒算起，在不小于20秒的周期内所达到的稳定速度(Vstab)。 5.4.1.2.2 利用车辆的每个档位重复此试验，要求都能达到车辆的额定速度(Vset)。 5.4.1.2.3 在车辆最大速度为120公里/小时，80公里/小时和60