GS36－2005机动车辆碰撞试验方法－前部碰撞.docVIP

海湾标准 GS 36/2005 机动车辆碰撞强度试验方法 第一部分：前部碰撞 1、适用范围 本标准是适用于乘用车、多功能乘用车、卡车和公共汽车前部碰撞强度的试验方法。 2、补充参考 GS37/2005 《机动车辆－碰撞强度试验方法.第二部分：可移动障碍壁后部碰撞.》 GS38-A/2005 《机动车辆－碰撞强度试验方法.第三部分A：侧面碰撞.》 GS38-B/2005 《机动车辆－碰撞强度试验方法.第三部分B：可移动障碍壁侧面碰撞.》 GS38-C/2005 《机动车辆－碰撞强度试验方法.第三部分C：可移动障碍壁侧面碰撞.》 GS39/2005 《机动车辆－碰撞强度试验方法.第四部分：车顶抗压.》 GS40/2005 《机动车辆－碰撞强度.》 3、转向盘位移试验 3.1 测试仪器和装置 3.1.1 速度测量装置 测量车体速度的仪器精度其读数应保证误差在±1％0.1范围内。 3.1.2 时间测定仪器 测量试验时间的仪器精度其读数应保证误差在±0.001秒范围内。0.0001 3.1.3 摄像照相装置 选用至少每秒钟成像数量在200～1000张图像的摄像机。1000 3.1.4 尺寸计量装置 测量距离的仪器精度其读数应保证误差在±5％1范围内。1 3.1.5 碰撞障碍壁 碰撞障碍壁选用尺寸范围至少为3m×1.5m×0.6m（宽度×高度×厚度），壁障前表面±2mm厚度的胶合板，障碍壁整体重量不少于70吨。530dun chang 5 gao 3.3 hou 4 3.2 试验条件 所试验车辆首先应满足总重量不超过4500kg或者空载质量不超过2500kg的乘用车、多功能乘用车、卡车和公共汽车。 3.2.1 试验场地应足够大，以容纳跑道和试验。在壁障前至少5m的跑道应水平、平坦和光滑。车辆到达壁障的路线均不得超过变速杆应处于空档位置变速杆壁障±20，横向偏差不超过±300mm。 3.3.2 碰撞时刻，车辆速度应保持在48.3～53.1km/h范围内。 3.3.3 在碰撞瞬间，车辆应不再承受任何外在驱动装置的作用。 3.3.4 转向管柱上端位移应测量水平向后的移动量，取相对于车体不变形的一点，并且此点不影响车辆碰撞结果，测量轴线也应平行于车辆纵向轴线。 本试验以大于48.3km/h的速度进行，转向臂位移应按照下述公式转换到48.3km/h速度条件下来计算，公式如下： 相对位移＝真实位移× 3.3.5 液体泄漏的计量应该从碰撞接触开始一直到车辆运动结束，并且在运动结束后一直持续5分钟从燃油箱和燃油系统中收集的所有的量。 4 假人性能试验“A” 4.1 试验准备 总重量小于2500kg的乘用车、多功能乘用车应满足如下要求： 4.1.1 试验环境 4.1.1.1 试验场地应足够大，以容纳跑道、壁障和试验必需的技术设施。±10。 4.1.2.3 障碍物前端垂直度偏差不超过±10，并保证障碍物总重量不少于7×104kg。 4.1.2.4 障碍物固定在地面上，如有需要可增加辅助装置以约束障碍物的移动。 4.1.2.5 主蜂窝铝块 尺寸：所有尺寸都允许有±2.5mm的容差 高度：650mm（沿蜂窝铝肋侧轴向） 宽度：1000mm 深度：450mm（沿蜂窝铝孔轴向） 材料：铝3003（ISO209） 孔壁厚：0.076mm 孔径：19.14mm 密度：28.6kg/m3 压溃强度：0.342Mpa＋0％～10％ 4.1.2.6 缓冲部件 尺寸：所有尺寸都允许有±2.5mm的容差 高度：330mm（沿蜂窝铝肋侧轴向） 宽度：1000mm 深度：90mm（沿蜂窝铝孔轴向） 材料：铝3003（ISO209） 孔壁厚：0.076mm 孔径：6.4mm 密度：28.6kg/m3 压溃强度：1.711Mpa＋0％～10％ 4.1.2.7 背片 尺寸 高度：800±2.5mm 宽度：1000±2.5mm 厚度：2.0±0.1mm 4.1.2.8 覆面 尺寸 高度：1700±2.5mm 宽度：1000±2.5mm 厚度：0.81±0.07mm 材料：铝5251/5052（ISO209） 4.1.2.9 缓冲器覆面 尺寸 高度：330±2.5mm 宽度：1000±2.5mm 厚度：0.81±0.07mm 材料：铝5251/5052（ISO209） 4.1.2.10 边界粘合程序 4.1.2.10.1 在粘合前，铝片粘合表面用合适的溶剂刷洗干净，例如1-1-1 三氯甲烷。 4.1.2.10.2 至少要进行两次或按要求去除油渍或污渍。 4.1.2.10.3 清洗过的表面应再用120＃ 粒砂纸打磨。 4.1.2.10.4 不要使用金属或碳化硅砂纸。 4.1.2.10.5 表面