地铁结合高铁区域交通枢纽立体化模式研究.pdf

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2012年2月 铁道工 程学报 Feb2012 第2期(总161) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO.2(Ser.161) 文章编号:1006—2106(2012)02—0090—07 地铁结合高铁区域交通枢纽立体化模式研究。 日睾+ 宋冰日日 (中铁第一勘察设计院集团有限公司, 西安710043) 摘要:研究目的:地铁目前已经成为各大城市轨道交通不可或缺的交通形式,伴随着地铁线网的延伸,地铁同 国铁、高铁、公路、航空等交通模式的联系也愈发密切,有必要对地铁与高铁车站及各种交通模式的接驳设计 进行分析研究,从而使区域交通枢纽的立体化发展更加理性和合理化。 研究结论:本文以笔者参与设计的实际工程——地铁太原南站为例,阐述了地铁车站与高铁车站交通组 织流线采用地下中央换乘大厅集中进行换乘,使高铁、地铁、停车、商业、广场各流线之间畅通无阻,同时对地 铁穿越太原南站地下工程区间特殊处理方式进行分析,建议该段采用盾构法施工。最终展望了太原南站区域 交通枢纽将带动城市副中心商圈发展,成为典型的地铁结合高铁区域交通枢纽立体化发展的引领模式。 关键词:地铁车站;高铁;太原南站;区域交通枢纽;立体化模式 中图分类号:U231+.2文献标识码:A on Modelof Hubof ResearchThree——dimensional RegionalTransportation SONG Bing——jing First and Institute 71 (China Ltd,Xi’an,Shanxi0043,China) RailwaySurveyDesign Group Abstract:Research hasbecomean urbantrafficmode.Withtheextensionofmetro purposes:Metro indispensable relationbetweenthemetroandtheother modesofthenational line,the transportation railway,high—speedrailway, itis to and road andaviation becomescloser.So researchthe necessary transport transport analyze transhipdesign betweenmetrostationandhi stationandtheother modestomakethethree— gh—speedrailway transportation dimensional ofthe hubmorereasonable. developmentregionaltransportation Research the ofthe MetroSouthStationasan describesthe conclusions:Taking

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