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M A I N T E N A N C E 维 修 文/朱派波 （国航工程技术公司人力资源部） 浅谈航空机务维修人力资源管理 Aviation Engineering and Maintenance Human Resources Management 着中国国民经济的高速增长， 成都维修基地自重组以来，维修能 体核算出需要多少人，需要什么样的 随中国民用航空市场迅猛发展， 力不断深化、经营规模不断扩大，如何 人，以及什么时候需要，然后采用以内 由此带动了航空运输运营规模 既充分利用现有人力，又完善人力配置， 部调整为主、外部引进为辅的方式满足 的扩大和飞机维修业务的发展。但由于 挖掘内部潜力，满足生产需要，这个问 人员需求。在这个基础上，再对这部分 航线布局不断调整，机队规模扩大、机 题切切实实地摆在了面前。基地领导以 人员进行转岗或岗前培训，经考核合格 型种类增加以及第三方维修市场开发所 发展的眼光，从长远出发，以抓基础工 后投入到生产工作中，从而实现了成都 带来的维修工作量和维修工作深度的增 作为切入点，系统地建立起人力资源管 维修基地人力资源的动态平衡。从这几 加，向飞机维修单位的人力资源管理提 理的体系。他们先后编制并实施了《人 年的实施情况看，在成都维修基地生产 出了更高的要求。 力资源管理手册》、《奖惩细则》、《培训 任务量持续增长和人员总数呈负增长的 国航工程技术公司成都维修基地 手册》、《职务说明书》、《岗位课程手 情况下，通过人力资源规划体系，基本 （以下简称“成都维修基地”），是经过两 册》、《人员动态手册》等管理文件，从 上解决了这一矛盾，从而为公司的发展 次重组而成立的一个维修基地。成都维 人力资源规划、干部和员工管理、培训 奠定了基础。 修基地现有员工2600多人，维修能力包 与开发、奖惩制度等方面实行制度化、 （二）强化对人员的管理 括：B737、B757大修，A340、A320系 规范化的管理。这样就使得基地充分挖 1．建立干部竞争上岗、择优录用的 列飞机C检，近20种机型的航线维护， 掘了内部潜力，加强了有效激励，提高 机制 1500余项的附件维修和5种苏制型号发 了劳动生产率，完成了不断增加的生产 　　干部在组织中的作用和贡献非常重 动机的大修等，是国内最大的、非合资 任务，拓宽了维修能力，满足了航空运 要。为此，成都维修基地通过加强干部 的民航机务维修单位。 输发展的要求。 队伍建设，完善干部考评体系，建立了 为了适应形势的发展，成都维修基 2．建立人力资源规划体系，实现人 一支执行力强、能打硬仗、能服人心、聚 地一直致力于建立“以人为本”、合理有 力资源管理的前瞻性 人心、注重实绩的干部队伍。 效的人力资源管理体系，提高人力资源 　　这几年，国航西南公司发展前景良 　　首先，为了促进优秀人才脱颖而 管理水平，以满足公司持续健康发展的 好，机队规模不断壮大，运力布局为满 出，他们在基地重组时就采用竞聘上岗 需要。本文结合民航机务维修的特点和 足市场需要不断调整，飞机维修工作量 的办法，在 “公平、公正、公开”的原 国有企业的实情，着重介绍成都维修基 也在不断增加，成都维修基地的人力资 则下，制定相关的配套政策，把竞争上 地在人力资源管理方面的做法，与业内 源已跟不上公司发展的需要。在这种情 岗工作制度化、规范化，变“相马”为 同行共同探索人力资源管理的办法，以 况下，成都维修基地立足于公司的战略 “赛马”。从2001年成都维修基地重组至 促进民航机务维修单位人力资源管理水 发展规划，通过分析整个机队规模发展 今，共有52名经理级干部和153名项目 平的提高。 的趋势，在现有人力资源状况的基础上， 级干部通过公开竞聘上岗。这样不仅实 建立了一套人力资源规划体系，作为成 现了人尽其才，还打破了以往单一的人 一、采取的四项措施 都维修基地人力资源管理的依据。在这 事调配制度，有效地激发了干部的主动 （一）建全人力资源管理