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第十一章 工业与民用建筑中的施工测量 §11.1 民用建筑施工测量 §11.2 工业厂房施工测量 §11.3 吊车轨道的安装测量 §11.4 高层建筑施工测量 §11.5 建筑物的沉降观测 §11.6 倾斜观测和裂缝观测 §11.7 竣工总平面图的编绘 一、民用建筑施工测量 一、 民用建筑物定位 建筑物定位就是根据施工平面控制网(建筑基线或施工导线网等)或地面上原有建筑物将拟建的建筑物基础轴线或边线的交点测设在地面上，然后根据这些点进行房屋细部测设。 二、龙门板的设置 当基槽开挖后，所测设的轴线交点桩都将被挖掉，为了便于随时恢复点位，就要在基槽以外一定距离处打下支桩，并在支桩外侧钉上横木板，一般叫龙门板。用水准仪测设±0于支桩上，并使龙门板上边缘与支桩上室内地坪的标高线比齐。用经纬仪将房屋墙的中线投射到龙门板上。 三、 基础槽施工测量 (一) 基槽及基坑抄平 (二) 垫层中线的测设 在垫层浇灌之后，根据龙门板上的轴线钉或轴线控制桩，用经纬仪把轴线投测到垫层上去。然后在垫层上用墨线弹出墙中心线和基础边线，以便砌筑基础。 (三) 防潮层抄平与轴线投测 当基础墙砌筑到±0标高下一层砖时，使用水准仪测设防潮层的标高，其测量限差为±5mm。防潮层做好后，根据龙门板上轴线钉或轴线控制桩进行轴线投测，限差为±5mm。然后将墙轴线和墙边线用墨线弹在防潮层面上，并把这些线延伸和画到基础墙的立面上，以便于下步墙身砌筑。 四、楼层轴线投测 投测轴线的最简便方法是吊垂线法。 当楼层较多，不便用垂球投测时，可应用经纬仪逐层投测中心轴线。 五、楼层高程传递 使用高程上下传递法，用水准仪和钢尺将地面上水准点高程传递到楼层上，在各层上设立临时水准点，然后以此为依据，测设各层细部的设计标高。 二、工业厂房施工测量 一、 厂房矩形控制网的测设 二、 厂房柱列轴线和柱基的测设 (一) 柱列轴线的测设 根据柱列中心线与矩形控制网的尺寸关系，把柱列中心线一一测设到矩形控制网的边线上(距离应从靠近的距离指标桩量起)，并打下大木桩，以小钉标明点位，然后以这些轴线控制桩为依据，测设柱基。 (二) 柱基的测设 用两架经纬仪安置在两条互相垂直的柱列轴线的轴线控制桩上，沿轴线方向交会出每一个柱基中心的位置。 (三) 基坑的高程测设 (四) 基础模板的定位 三、 柱子吊装测量 (一) 柱子吊装应满足的要求 (1) 柱子中心线必须对准柱列轴线，允许偏差为 ±5mm。 (2) 柱身必须竖直，柱的全高竖向允许偏差为柱 高的1/1000，但不应超过20mm。 (3)牛腿面标高必须等于它的设计标高，柱高5m 以下限差为±5mm，柱高在5m以上限差为± 8mm。 (二) 吊装准备工作 (1) 弹出杯口定位线和柱子中心线 根据轴线控制桩用经纬仪将柱列轴线投测在杯形基础顶面上作为定位线。当柱列轴线不通过柱子中心线时，应在杯基顶面上加弹柱子中心定位线。 (2) 在杯口内壁测设标高线 (3) 柱身长度的检查与杯底找平 （三）柱子吊装时垂直度校正 四、吊车梁的吊装测量 （一）吊车梁吊装应满足的要求 (1)梁面标高应与设计标高一致； (2)梁的上下中心线应与吊车轨道中心线在 同一竖直面内。 （二）吊装准备工作 （三）吊装吊车梁 三、吊车轨道的安装测量 (一)轨道安装应满足的要求 (1)每条轨道的中心线应是直线,轨道长18m，允许 偏差为±2mm； (2)每隔20m检查一次跨距，与设计值较差，不得 超过3～5　mm； (3) 每隔6m检测一点轨顶标高，允许误差为±4 mm； (4)两根钢轨接头处各测一点标高，允许误差为±1 mm2 (二) 准备工作 主要是对梁上的吊车轨道中心线进行检测，此项检测多用平行线法(俗称借线) (三) 安装吊车轨道 吊车轨道按校正的梁上轨道中心线进行安装就位。然后用水准仪检测轨顶标高，用钢尺检测跨距，用经纬仪检测轨道中心线，看其是否符合要求。 四、高层建筑施工测量 一、 高层建筑物的轴线投测 (一) 经纬仪引桩投测法 1)选择中心轴线 2) 向上投测中心轴线 3) 增设轴线引桩 4) 注意事项 (1) 经纬仪一定要经过严格检校才能使用，尤其是照准部水准管轴应严格垂直于竖轴，作业时要仔细整平。