QCT252004汽车干摩擦式离合器总成技术条件.pdfVIP

QC/T25--2004 前 言 本标准是在QC/T25-1992的基础上修订而成。 本标准自实施之日起，同时代替QC/T25-1992, 本标准与QC/T25-1992的主要技术差异如下: — 调整了原标准中离合器的滑动摩擦力矩和热负荷等要求; — 增加了滑动摩擦系数和盖总成静态分离耐久性要求。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:上海离合器总厂 (现改名为上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)、南京法雷 奥离合器有限公司、长春一东离合器股份有限公司、东传公司苏州汽车配件分公司。 本标准主要起草人:赵永彬，陈 祥，袁念诗，宋顺东，朱福培。 137 QC/T25-2004 汽车干摩擦式离合器总成技术条件 范围 本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成 (包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的术语和 定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本标 准适用 于汽车干摩擦式离合器 。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单 (不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 QC/T27-2004 汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法 术语 和定义 下列术语和定义适 用于本标准 。 分离行程 releasetravel 在规定工况下 ，离合器从完全接合到彻底分离时 的分离指 (杆)行程。 分离力 releaseload 分离过程中，施加于盖总成分离指 (杆)端的作用力。 压盘升程 lift 在规定的分离行程条件下 ，压盘工作平面上各点位移 中的最小值 。 压盘倾斜f pressureplateparallelism 在规定的分离行程条件下，压盘工作平面上各点位移中最大值与最小值之差。 3.5 滑动摩擦系数 slidingcoefficientoffriction 在离合器由分离到接合过程中，压盘表面与摩擦片摩擦面之间达到完全接合时期，滑摩转矩所对 应的摩擦系数。 3.6 分离拖曳转矩 dragtorque 在规定工况下，从动盘总成处于两规定距离的平行板之间，使从动盘总成能自由旋转的最小转矩。 17 分离拖曳行程 freemovement 在规定工况下，从动盘总成处于两平行板之间，对从动盘总成施加规定转矩，使从动盘总成能自 由旋转的两平行板最小间距与规定载荷夹紧状态时的间距之差。 3.8 一 138 一 QCr/ 25-2004 防粘粉性能 adhesivebehavior 在规定的温度、湿度下，离合器防粘着的能力。 轴向压缩f cushionresilience 在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度的变化量。 轴向压缩特性 cushiondeflectioncharacteristic 在一定的预载荷前提下对从动盘总成施加轴向载荷，其厚度变化量和轴向载荷的关系。 技术要求 4.1 盖总成的功能特性 4.1.1 分离指 (杆)安装高度偏差及分离指 (杆)端面跳动量 在规定的工况下，盖总成的分离指 (杆)安装高度偏差及端面跳动量应不大于表1中的相应数值: 表 1 盖总成的分离指 (杆)安装高度偏差及端面跳动f规定数值 mm 公 称 直 径 项 目