TMD控制下车桥动力特性研究(确定质量比为1).pdfVIP

维普资讯 第 24卷第 4期 西 华 大 学 学 报 ·自 然 科 学 版 2005年 7月 V0l，24．No．4 JournalofXihuaUniversity ‘NaturalScience Jul，2005 文章编号：1673—159X(2005)04—0024—04 TMD控制下车桥动力特性研究 沈火明，肖艳平 (西南交通大学应用力学与工程系，四川 成都 610031) 摘 要：在考虑轨道不平顺的情况下，通过建立车 一桥 一TMD(TunedMassDamper)动力系统振动方程，研究 了编组列车过桥时TMD的控制效应、列车过桥时速度对桥梁挠度的影响和 TMD对乘坐舒适性的影响。作者最 后给出了不同质量比下TMD控制的效果对比曲线，提出了中小跨度桥梁的建议最佳质量比。 关键词：桥梁振动控制；TMD(TundeMassDamper)；不平顺函数；动力特性 中图分类号：U441 ．3 文献标识码：A DynamicCharacteroftheBridgeandTrainunderthe ControllingofTMD SHEN Huo—uring，XIAO Yan—ping (Dept．ofApp1．MechanicsandEng．，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031China) Abstract：Consideringtheirregularitiesoftrack，thispaperanalyzestheeffectofvelocityon the verticaldisplacementofbridgeswhentheorganizedtraingroupspassingunderthemovingloadsThen theTMD controlisstudiedandtheridingcomfortisanalyzedthroughestablishingtrain——bridge．TMD dynamicvibrationequations．Theinfluenceofmass ratioispresentedandthebestmassratioisgiven． Theresultsshow thatthecontrollingeffectofTMD isevident． Keywords：thecontrollingofvibration；tunedmassdma per；irregularfunction；dynma iccharacter 近年来为了提高铁路的运输效率，我国的列车 TMD动力系统振动方程 ，对桥梁实行TMD控制， 一 次又一次进行提速。在现有线路上开行准高速和 研究了基于DenHartog最佳参数调整下的TMD控 高速列车时，当列车经过中小跨度桥梁时，桥梁可能 制，讨论列车过桥时桥梁的最大挠度随列车速度的 发生共振 ，且其挠度可能会达到 《铁路桥梁检定规 变化规律 ；(2)给出了不同质量 比下 TMD控制 的效 范》的限值，将会危及行车安全及影响旅客的乘坐舒 果影响曲线，提出了中小跨度桥梁 TMD的建议最 适性。因此，有必要对桥梁振动控制技术进行深入 佳质量比。同时也讨论了TMD对车辆运行平稳性 研究。 的控制作用。 调质阻尼器 TMD(TunedMassDma per)属于被 1 系统建