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柴油机排气后处理技术必威体育精装版进展与发展趋势_董红义
36 3 Vo.l 36 No. 3
2007 6 SMALL INTERNAL COM BUST ION ENG INE AND MOTORCYCLE Jun. 2007
柴油机排气后处理技术必威体育精装版进展与发展趋势
( 100084)
: 柴油机在节能和降低 CO 方面具有突出的优势, 但如何在不牺牲经济性的前提下有效 降低
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颗粒物( PM)和氮氧化物( NO )排放, 以满足未来愈来愈严的排放法规, 是柴油机未来发展面临的主要
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挑战本文在分析柴油机后处理技术路线的基础上, 回顾了柴油机 PM 和NO 排放后处理控制技术的
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必威体育精装版进展, 综述了不同技术存在的问题和进一步的发展方向, 总结了 PM 和NO 控制的整合技术
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: TK421. 5 : A : 1671- 0630( 2007) 03- 0087- 06
State-of-the- artandDevelopment ofDiesel
EngineAftertreatmentTechnologies
Dong Hongy,i S uai S ijin, L iRulong, W ang Jianxin
Stake Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsing uaU niversity ( Beijing 100084)
Abstract: T oug D iesel engine as low fuel consumption and CO em ission, ow to efficiently decrease t e
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PM and NO em issionw ile not effect engine efficiency is t emain c allenge of diesel engine future develop-
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ment. In t is paper, firstly t e diesel engine em ission control strategy is summ arized, t en t emost represen-t
ative tec nology is review ed. T e problem and development trend of t ese tec nology are summarized, and t e
system integration examp les of PM and NO control tec nology are provided.
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Keywords: D iesel oxidation catalyst ( DOC), D iesel particulate filter ( DPF ), Selective catalytic reduction
( SCR), Lean NO trap ( LNT )
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