不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究.pdfVIP

32 7 Vol ． 32 ，No ． 7 第 卷第 期 环 境 科 学 20 11 7 Jul ． ，20 11 年 月 ENVIRONMENTAL SCIENCE 不同燃料柴油机多环芳烃排放特征的试验研究 * ， ， ， 王忠 安玉光 许广举 王小哲 ( ， 2 120 13 ) 江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 : ， XAD-2 、 、 ， 摘要 在一台直喷式柴油机上 采用玻璃纤维滤纸及 吸附管采集 超声和索氏提取 气质联用分析等技术 测量了燃用 、 B50 (PAHs)． ， PAHs 柴油 生物柴油及其调合油 排气中的多环芳烃类污染物 研究表明 柴油机颗粒相 排放随着负荷的增大呈 ， PAHs ． ， PAHs 现降低的趋势 气相 排放随着负荷呈现先降低后升高的趋势 与柴油相比 生物柴油的颗粒相和气相 排放有所降 ， ． PAHs 4 1. 1 ～ 70. 1 g / m3 ， PAHs 低 其平均排放浓度也均低于柴油 生物柴油排气中总 排放浓度为 μ 总 的平均排放浓度与柴油 33. 3 % ． 3 PAHs PAHs 44 % ， PAHs 相比下降了 种不同燃料的三环 排放均占总 排放量的 左右 生物柴油的三环 所占比例要高于 ． PAHs ， ． 柴油 生物柴油排放的 毒性当量与柴油相比有较大程度的降低 表明燃用生物柴油对人体的危害性有所降低 : ; ; ; ; 关键词 生物柴油 多环芳烃 柴油机 排放 气质联用 中图分类号:X5 1 文献标识码:A 文章编号:0250 -330 1 (20 11)07 -1888 -06 Experimental Study on the Characteristics Polycyclic Aromatic Hydrocarbon Emissions of Diesel Engine Burnt by Different Fuels WANG Zhong ，AN Yu-guang ，XU Guang-ju ，WANG Xiao-zhe (School of Automobile and Traffic Engineering ，Jiangsu University ，Zhen