东神户大桥上部结构施工及架设精度控制上.pdfVIP

维普资讯 东神户大桥上部结构施工及架设精度控制 (上) 东神户大桥上部结构施工 及架设精度控制 (上) ，』4 ．、 杜亚凡编译 ／ ^ 一 ／4 提 要 东抻户大桥位于阪神高速公路的神户市东濉区鱼崎浜町与深江浜町之间，横跨东神户 水路 ，为一垒长 885m，主跨 485m的三跨连续斜拉桥 ，上下层桥面分别设置三车道。本文介绍其施工及 架设精度控制。 、 关键词 公路桥，斜拉桥，钢桁梁，双承式桥梁设计，桥梁施I (8)考虑到检修时的照明效果，主塔 内涂 1 制 造 装用了白色的非析出焦油环氧树脂涂料 。 1．1 制造方面的特点 1．2 塔柱的制造 该斜拉桥用钢量 27838t，主要钢种 为 塔柱的制造顺序如下 ：板材加工一组成 单 sM58和 SM50，制造方面主要有以下特点： 元组装 、焊接一箱形截面组装 、焊接一芯部处理 (1)钢桥面板嵌入主桁弦杆与横梁之间 ， 一打窘一竖立检查一第一次底漆 (地面装配节 所 其高强螺栓接头的精度要求很高。另外．为 段)一试拼 (分段试拼)一地面安装中的焊 、栓接 了确保接合的精度，顺桥 向三个接缝其中之一 一 第二、三层面漆一发送 ；对焊接 所开坡 口精 采用螺栓接头。 度、焊接顺序及各段 的尺寸要实施严格的精度 (2)由于主桁上弦杆截面尺寸的限制，斜 管理 。 拉索的调整量很少，因此必须对锚固点的间隔 塔柱的各节段打瞎后 ，按表 l要求用水平 距离实施非常严格的管理 。 仪作检查 。 (3)为了美观主塔节段间的连接采用了焊 塔柱的焊接接头为了达到表 2所示精度， 接，但从确保精度的观点出发亦采用了数处螺 按如图 2所示于截面的四角切削坡 口。 栓接头 (图 1)。 工厂焊为全截面全方位施焊，为了确保焊 (4)为了确保主塔竣工精度达 1／2000，各 接变形最小，坡 口采用机加工切削。 节段的端面制作精度定为 1／100o0。 仰焊时为了防止发生焊接变形，左右同时 (5)主塔大型节段 (下部)，中型节段 (中 施焊 ，确定在该姿势下的最佳焊接条件 ．以期达 部)fig连接施焊全部在工厂内进行 ，上部每一节 到裘 3所示焊接质量要求。 段之间的焊接在现场进行。 1．3 加劲粱的制造 (6)为了确保焊接质量及使焊接变形最 小，不论是工厂焊还是工地焊 ，均严格控制坡 口 制作加劲梁时主要注意了以下事项： 精度 。 (1)斜拉索锚定块的安装位置、角度 。为了 (7) 围桥塔为双层 X 门形 ．从安全角度 出 确保其情度 ．上、下弦杆件焊接完后对其端面要 发未进行立体试拼 ．但扶删面分两平面段进行 打密 ．扦件长度偏差要控制在 lmm左右 。斜拉 了试拼 。