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渗透检测中漏检误判的原因及对策 缪克平 （国航技术分公司成都维修基地） 摘 要 ：在民航飞机维修工作中渗透检测主要用于在服役飞机、发动机原位和其离位的零、部件、自 制件、地面设备、工具的非多孔性的金属或非金属表面开口不连续性的检测。这些零部件表面会有漆层、 涂层或氧化皮、油污或胶类、腐蚀层或积碳等物质，当这些物质留在实施渗透检测的零件表面时，加之渗 透检测的各个环节如有操作不当，都将会造成漏检或误判的质量事件。笔者根据多年从事渗透检测工作的 经验，以及在辅助教学过程中发现的一些问题加以总结，撰写此文仅供大家参考。 关键词：渗透检测、过清洗、欠清洗、缺陷、漏检误判 Cause of undetected and misinterpreted in penetrant testing and countermeasure MIAO Ke Ping （Chengdu Maintenance Base of AirChina Technics） Abstract Penetrant testing be applicable for the detection of discontinuities that are open to the surface of nonporous metal or nonmetal (such as : components of aircraft and engine in service, self-manufactured parts, ground equipments and implements )in civil aviation aircraft maintenance. If the paints, coating, scale, grease, glue or carbon deposits of the components surface to be inspected that are not removable by solvent cleaning methods, and improper handling of every link of penetrant testing, this testing be likely to lead to undetected and misinterpreted. Hereby this paper will introduced a summation that is made to generalize some question and experiments by studying years of penetrant testing practice and assistant-teaching. Keywords: Penetrant Testing, Lack of washing, Overwashing, Defect, Undetected and Misinterpreted 1. 渗透检测的原理及优缺点 渗透检测是利用物理学中毛细管渗透吸附现象的原理，将渗透剂施加在被检件的表面上，在毛细作用 下，渗透剂渗入表面开口的缺陷中去，然后去除掉被检零件表面上多余的渗透剂，采用适当的显像方法后， 在黑光或白光下检查出被检零件表面的开口缺陷，通常简称PT。 渗透检测它的优点是：设备简单、操作较为容易、缺陷显现直观、容易判断、不受材料种类的限制， 可检查各类钢材，包括奥氏不锈钢、铜、铝等非铁磁性材料。缺点是：渗透检测不能用于检测多孔性材料， 也只能检查工件表面的开口性缺陷，所用材料有一定的毒性，并对被检工件的表面状态或清洁度有一定要 求，因此，使它的应用范围受到一定的限制。 2. 造成漏检误判的原因及后果 渗透检测主要是由预清洗、干燥、渗透、预水洗、乳化、水洗、干燥、显像、检验9 个大的环节组成， 其中预清洗、乳化、水洗、检验这四个环节最为重要，下面就每个问题分别叙述。 2.1 零件表面状况欠佳或清洁不良 a 、 漆层、阳极化层或氧化皮：没有将零件表面的漆层、阳极化层或氧化皮去除干净，渗透剂渗入 残留的漆层、阳极化层或氧化皮等的虚假显示，将会使零件在黑光灯下没有背景衬托，有无缺陷无法判别 而造成漏检或误判。漆层目视可见，