后张法张拉控制值计算方法.pdfVIP

总第 97 期 　　　　　　　　西部探矿工程 series No. 97 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 2004 年第 6 期 WEST - CHINA EXPLORA TION EN GIN EERIN G J une. 2004 文章编号 :1004 —5716 (2004) 06 —0154 —02 中图分类号: TU75714 　文献标识码 :B 预应力砼梁板后张法张拉控制值计算方法探讨 吴异锋 ( 中南市政工程建设总公司 ,湖南 衡阳 421001) 摘 要 :预应力砼空心板梁后张法张拉控制值计算 ,即 :钢束锚下控制应力及相应伸长量的计算实例研究。 关键词 :钢束 ;后张法 ;控制应力 ;伸长量 　　桥梁工程预应力技术较普遍地应用后张法。京珠高速公路 2 . 2 　预应力损失后的应力计算 湖南境内耒阳 —宜章 Ⅰ合同段就是采用后张法施工。关键是预 由于钢束在预制梁板孔道内受力张拉过程中,主要受到钢 应力砼梁板张拉控制值的计算是否符合规范及设计要求、结果 束与孔道壁之间的摩擦及钢筋回缩、钢筋松弛、板端锚具变形等 是否正确 ,关系到梁板及桥梁质量和安全。因此 ,本文应用《公桥 因素影响引起预应力损失。 规》及《公路桥梁设计手册》的基本理论 ,结合该合同段后张法预 ( ) 1 摩擦引起的预应力损失 :按一端张拉 ,固定端预应力损失 应力空心板梁的张拉控制值计算为例进行简单介绍与探讨 ,供 根据公式σ = σ[ 1 - e - (kl + μθ) ] 计算 ,按预制板孔道设计的不同 s1 k 广大桥梁工程施工人员参考。 形状 ,划分为三段 :AB 、BC 、CD ,根据《公桥规》附录 11 - 4 公式 : 1 　湖南耒阳 —宜章 Ⅰ合同段桥梁工程概述 - (kx + μθ) ( μθ) P平均值 = Pk ×[ 1 - e ] ÷ kx + 分别计算预应力损失后 耒阳 —宜章高速公路 Ⅰ合同段全长 15. 24km ,有大、中桥 4 的各段终点应力 ,计算结果见表 1 。 座 ,小桥 2 座 ,主要为单孔或多孔 16m 或 20m 跨径后张法预应力