二次设备预制舱保温结构设计.pdf

　 湖　 南　 电　 力 　 第34卷第5期 HUNAN ELECTRIC POWER 2014年10 月 doi:10．3969/ j．issn．1008-0198．2014．05．013 二次设备预制舱保温结构设计 Thermal structure design of low voltage device precast cabin 1 2 1 1 1 张元 , 胡道徐 , 李葛忠 , 易杰 , 常永良 (1. 思源电气股份有限公司, 上海201108; 2. 上海思源弘瑞自动化有限公司, 上海201108) 摘　 要: 国家电网公司青海110kV 多巴变项目是二次设备预制舱华东以外的首个试点 项目, 需要按照该地区高寒高海拔特点进行预制舱研发。 项目组最终选择了顶部、 墙面 和底部的无热桥全面复合保温方案, 且在预制舱两端配置了空调和加热器。 热仿真表明 - 该方案能满足舱内二次设备运行要求, 尤其可在 31．7℃极端低温条件下的进行冷启动 或维护。 目前110kV 多巴变二次设备预制舱已进行现场调试。 关键词: 智能变电站; 二次设备预制舱; 导热系数; 保温隔热; 结露; 热桥 中图分类号: TM63　 　 文献标志码: B　 　 文章编号: 1008-0198(2014)05-0040-03 　 　 青海110kV多巴变预制舱是国家电网公司第2 1　 预制舱相关规范和要求 批9项标准配送式智能变电站试点预制舱工程的唯 × × 一一个华东以外的试点工程。 预制舱智能变电站建 工程中用到的型预制舱的箱体尺寸 (长 宽 × × 设, 需要遵循 “安全性、 适用性、 通用性、 经济 高) 为12200mm 2500mm 3133mm (以上长和 性” 协调统一的原则, 实现 “标准化设计、 工厂 〔1〕 宽的尺寸不包含顶盖, 但高度尺寸包含顶盖) 。 化加工、 装配式建设”, 结合通用设计、 “两型一 预制舱整体框架由钢骨架结构焊接而成, 满足起 〔1〕 化” 和全寿命周期设计等标准化建设成果 , 并 吊、 运输、 栓固、 提供舱内元器件安装位置要求, 根据青海地区高寒高海拔、 沙尘大特点作针对性 整个保温层结构使用外保温层加内保温层来实现, 设计。 墙体由外墙金邦板、 呼吸纸、 岩棉、 欧松板、 结构 由于受运输条件限制 (外保温会占用一部分 构件、 内墙铝塑板组成, 吊顶采用岩棉夹芯板, 底 空间), 预制舱通常采用内保温的方式, 内保温层 部采用岩棉板和岩棉夹芯板。 〔2〕 材料与内装修材料通常合二为一 。 例如, 采用 文献 〔1〕 对于预制舱暖通的要求: 每个预制