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《经济问题探索》2013年第5期 从发展运输视角破解高物流成本难题 姜丕军 (北京交通大学，北京100044) 摘要：运输成本是物流成本主要构成部分，如何减少运输成本成为降低物流成本的着眼点；降低路桥 费用并非解决问题的关键，不具有可持续性；从交通运输本身出发，影响运输成本的因素包括交通基础设 施、运输技术及运量等多个方面，结合发达国家的发展历程和经验，大力发展交通运输才是有效降低运输成 本的长久之计；政府在交通基础设施投入、运输技术创新和土地规划等方面扮演不可替代的角色，为更好发 挥政府作用，我国当前相应领域深层次的管理体制变革应加快推进。 关键词：物流成本；运输成本；运量；技术创新 一、引言 不断进行下去，结果流通中商品价格自然水涨船高。 当前，国际上衡量一个国家经济运行效率普遍以 因此，如何有效破解高物流成本已经成为我国经济健 物流成本占GDP的比重来参考，根据已公布的数据，康稳定发展的重要议题。 2010年，我国社会物流成本占GDP比例为17．8％，对物流成本进行细分，物流成本主要包括运输成 与美国和日本等发达国家的8％相比，我国物流成本 本、仓储成本和管理成本。由于我国物流行业发展仍 高出一倍多。高昂的物流成本显然会抑制物流行业的 处于初级阶段，大部分的物流企业只是从原来的运输 快速发展，物流业作为国民经济发展中一个无法替代 企业转型过来，在具体的服务中也仅提供运输、仓储 的行业，它把生产、分配、交换与消费各个环节有机 等功能性服务，而不是增值性服务。按照既有的统计 地联系起来，构建了社会经济活动能够得以正常发展 数据显示，物流成本中运输成本占比高达50％以上 的基础和前提条件。高昂的物流成本已经成为经济增 (见图1)，仓储成本占比30％左右，管理成本占比 长和经济运行效率提高的重大障碍。同时，高昂的物 15％左右。由于传统物流服务向现代第三方物流服务 流成本也被视为商品价格水平高企不下的主要推手， 是一个逐步长远的过程，因此，现阶段破解高物流成 其理由在于物流企业在经营过程中形成的高昂物流成 本难题需要将着眼点放在如何减少运输成本上来，减 本需要通过提高商品价格进行补偿，以促使物流活动 少运输成本是重中之重。 80000 S6％ 600∞ 54％ 40000 52％ 20000 0一+，●1lIJ●●●1●，， 50％ 200S 2006 2007 2008 2009 2010 一社会物流总成本(亿元) 一运输成本(亿元)——运输成本占比 图1 近几年我国运输成本占物流成本比例为50％以上 二、降低路桥费用非降低运输成本之长计 空的转移过程。运输成本就是在这样一种具体的转移 交通运输既是一种经济行为，也是一种物理行 过程中消耗掉的物化劳动和活劳动的综合，其货币表 为，通过交通运输的服务行为，物品或商品实现了时 现就是各种成本的支出。进一步分析，对于某个特定 作者简介：姜丕军(1980一)，男，辽宁大连人，北京交通大学经济管理学院博士研究生，研究方向为运输经济与产业经济。 66 万方数据 的企业来讲，在一定时间内完成一定客货运输量的全 要手段。 部费用支出，就是时期运输总成本。不妨这样理解， 实际上，从目前公布的数据看，全国路桥行业整 运送一定量的货物到达某一目的地后，“离岸”货物 体上并不具备下调费用的条件和能力。根据交通部数 量减去剩余货物量就是运输成本。单位运输产品分摊 据显示(2011年)，目前30个省份债务余额累计2． 的运输成本支出，称为单位运输产品成本。一般来 3万亿元，以6％的融资成本估