对南京地铁AFC系统车站设备的功能与维护思考.pdf

2015 5 月 建材 装饰 交通建设 对南京地铁AFC 系统车站设备的功能与维护思考 谭清蔚 （南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012） 摘要 本文也将针对南京地铁AFC 系统，对其车站设备的功能与维护作出简单的剖析。 关键词 AFC 系统；维护；南京地铁；车站设备 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U29 A 1673-0038 2015 20-0195-02 1 简析南京地铁AFC 系统的 机功能 1.2 功能的改进与维护分析 南京地铁车站中，几乎每天都 和“非付费区”，之间由闸机隔 通过后期的调查，我们了解到： 南京地铁车站分为“付费区” 开。这些闸机被放置成各种阵列：进站阵列，出站阵列和双向阵 存在着一部分乘客，无法成功的打上进站标注，且其还必须要通 列。每个乘客通道有两台闸机，每边一台。闸机 配有剪式扇门， 过更换车票的方式，才能够顺利出站。如此一来，不仅延长了乘 光学传感 ，智能票卡读写设备，票箱，电源和电子主控模块，乘 客出站的时间，同时也给车站工作人员增加了任务量，除此之 客信息显示 等等。 外，还浪费了大量的车票。因此，针对这类问题，我们对闸机进行 1.1 功能剖析 了合理的改造，如下： 进 出站流程 更换新型的闸机软件，当其一旦检测到车票中不存在着进站 1.1.1 / 当人们购买了单程票之后，就可以通过把票往闸机读卡 上 代码之时，无需依照先前的拒绝标注方式，对车票进行处理，而 轻轻一刷的方式，让扇门启动，此时，人们便可以进站；而当人们 是通过以发售站的实际进站代码为主要依据，对车票的有效性 有出站要求之时，则可借助刷卡的方式，达到开启扇门的目的。 以及合法性作出合理的判断，并以此来达到对符合要求的车票 那么还需把卡放入 定的闸机 进行进站标注的目的。在后续的试运行过程中，我们发现：该新 但是，假如人们所持的是单程卡， 回收机制中，此时，闸机会自动的对车票进行快速的验证，若通 型的闸机软件，不仅具备传统闸机软件的所有功能，且其对车票 过验证，则启动扇门，人们可出站，反之，则不会执行启动扇门的 进站标注的效率也得到了进一步的提升。 命令，图1 为闸机系统结构图。 另外，针对该软件的维护工作，现场人员除了采取传统的周 期性检测与养护的方式之外，还采取了现场监控的方式，以进一 步提高该软件运行时的安全性与可靠性，确保闸机能够以最高 的执行效率，保质保量的完成每日的进 出站刷卡任务。 / 2 探究南京地铁AFC 的 无找零”功能 自动售票机（ 简称 ，实现使用硬 Token Vending Machine TVM