对船闸横拉闸门顶平车进口齿轮箱设备故障自主维修的思考.pdf

第14卷 第9期 中 国水运 VoI．14 No．9 2014盎 9月 OhHaWater 2014 Transport September 对船闸横拉闸门顶平车进口齿轮箱设备故障 自主维修的思考 姚勇，潘静标 (江苏省刘山船1审7管理所，江苏邳州221300) 摘要：阐述了进口齿轮箱设备发生故障后自主维修的过程， 分析了自主维修面临的主要问题，思考了进口齿轮箱 设备进行自主维修的重要性，并从四个方面提出了应对措施。 关键词：进口齿轮箱设备；维修技术；自主维修思考 中图分类号：U641．5 文献标识码：A 随着我省水运事业的发展和苏北运河水运现代化的建 设，苏北运河船闸在近几年引进了一些国外先进的进口设备。 开启运行至中问位置时突然停住，岗位操作人员随即报告故 引进国外先进的进口设备，可以迅速提高苏北运河船闸设备 障。 的现代化水平，促进船闸水运基础运行设备的跨越式发展。 (2)故障检查和原因分析 但由于某些进口设备供方对维修条件约束和维修资源的垄 船闸机电技术人员迅速到现场，检查确认PLC控制程序 断，再加上我们对进口设备生产设计方面认识的先天不足， 无异常，重启程序后闸门仍无法运行，经检查发现齿轮箱无 对进口设备故障“不敢修，不会修”的现象比较普遍，有时 法启动运行。技术人员首先对供电线路进行检查发现线路正 严重制约着船闸正常的生产运行。这就迫切需要我们加强对 常；接着对齿轮箱的三相异步电机进行了绝缘电阻测量，发 进口设备自主维修保障问题的研究。 现三相绕组的电阻值其中一相明显小于其他两相，初步判断 一、情况介绍 是齿轮箱的电机发生故障。苏北处船闸应急保障中心技术人 1．进1：3齿轮箱设备情况简介 员连夜赶到现场后，经过仔细检查，并与一号闸下游同型号 刘山一号船闸闸门顶平车进口齿轮箱是2011年大修改 的进口齿轮箱进行技术参数上的对比测量、分析后，最终确 造时购置，主要技术参数和结构分别如表1和图1所示。 认为齿轮箱上的电机发生故障。 表1主要技术参数 二、维修困境 型号规格 SIEMENSK188一M160L4F—L260NH1．进口设备技术含量高 电机功率(KW 15 该设备为德国西门子产品，技术含量较高，装配要求高， 输出转速(RPM 76 现场技术人员之前没有接触过该类产品，对它的拆装心里没 输出扭矩(Nm 18838 底。这给船闸养护技术人员维修进口设备带来了较大的挑战。 服务系数 l 06 2．维修费用高、等待时间长 通过联系设备的供应商，了解到该进口设备的零配件价 格昂贵，另外其专业技术人员少，过来维修要事先预约，最 ㈤，。装且T广 快也要2d后才能到；此外费用较高，不算维修费，光上门 检修服务费要1万多元。 ．——厂厂 ．甲， I—————————二二=二=====一