广东高等级公路软基大直径现浇薄壁筒桩地基处理设计及受力性状研究.pdf

广东公路交通 2014年第3期 总第132期 GuangDong GongLu JiaoTong 广东交通科技成果摘编 广东高等级公路软基大直径现浇薄壁筒桩地基处理 设计及受力性状研究 1 项目来源 土间相互影响和协同工作特性和机理。本研究成 广东省交通集团有限公司2006年度科技计划 果：薄壁筒桩与深厚原位软土地基分别分配的载荷 项目，项目编号：XHND01（0708）03。 为80％ :20％ ，土拱效应均在薄壁筒桩盖板、土工 2 主要完成单位 格栅、碎石垫层完成后，其上压实覆土完成2m 以 广东省公路建设有限公司南环段分公司 上才出现（原位实测）。 广东华路交通科技有限公司 （4）因大直径双钢管护筒及环形桩尖以振、 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 压、锲形式沉入土中，使桩端局部地基土由桩靴底 深圳市筑博佳实业有限公司 向管腔内推进移动挤密并部分排出地面，而外侧土 浙江大学土木系岩土工程研究所 体基本不受挤压，内管腔形成实芯土柱，即内摩擦 3 主要技术内容 力计算多了一项G／ 3指标。 3.1 技术原理 （5）提出了详细的大直径现浇砼薄壁筒桩施 大直径现浇薄壁复合筒桩技术是采用中高频 工工法，其工法包括桩位放样、桩尖埋设、桩机就 振动锤＋双钢管护筒＋环形桩尖结构，将大直径双 位、振动沉管、浇注拔管、空中加料拔管、单体筒桩 钢管护筒和环型桩靴以振、压、锲形式沉入土中，使 完成、桩机移位、下一道工序等技术步骤。本次大 局部地基土由桩靴底向管腔内推进、移动、挤密，并 直径现浇砼薄壁筒桩的施工顺序为：从桥台边桩开 部分自动排出地面而使桩外侧土体基本不受到挤 始向过渡带平行推移，先长桩后短桩，避免挤土效 应。 压特征的一种新型工艺桩。 3.2 性能指标 4 成果关键技术介绍 （1）通过开展现场大直径现浇砼薄壁筒桩单 （1）高速公路路基作用下现浇砼薄壁筒桩加 桩及复合地基的静载荷试验，揭示了其承载性能 固地基的荷载和沉降规律： 通过开展路堤下现场大直径现浇砼薄壁筒桩复合 ①荷载（P）、沉降（S）与时间（t）三者之间的相 地基表面沉降、深层沉降、孔压、水平位移、桩土应 互关系 力等的现场试验，得到不同路堤填土高度下复合地 ②桩和土的应力分布及沉降差 基的应力、变形规律，并通过数值模拟分析了路堤 ③荷载（P）、时间（t）与深层沉降（Se）之间的 土拱效应和垫层拉模效应规律，揭示了现场大直径 关系。 现浇砼薄壁筒桩加固软基机理。 （2）大直径现浇薄壁砼筒桩的极限承载力与 （2）根据土的物理指标与承载力参数之间的 桩径、桩长、地质条件的关系，探讨现浇薄壁砼筒桩 关系，并考虑大直径现浇砼薄壁筒桩内芯土柱的作 的承载力理论计算模型。 用，建立了深厚软土地基大直径现浇砼薄壁筒桩单