完全免费1飞行器设计-第1章.pptVIP

飞行器设计 第一章 “飞行器设计”是一级学科“航空宇航科学与技术”所属的二级[1]学科，培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。 　　“飞行器设计”学科逐渐形成了五个主要研究方向，其特色：紧扣世界新型飞行器的发展动向，研究并解决有关前沿基础理论与应用课题，建立和完善基本理论体系、工程设计与评价方法，提出新设计概念、进行关键技术攻关、系统整合等。 　　飞行动力学与控制研究方向的特色是以现代飞行器高速、轻结构、复杂外型、多任务、自主、精确等特征为对象，运用飞行力学、控制理论、仿真技术及其它相关技术，研究飞行器在结构、弹性、气动、控制等共同作用下的动态特征和主动与综合控制技术，探索载人航天和卫星组网与星座设计、飞机的大迎角飞行动力学及火/飞/推一体化综合控制等前沿课题。未来其仍将作为飞行器设计的主要内容，为满足人类对新型飞机、高性能导弹、载人航天及深空探索更大需求提供设计依据和分析方法。 飞行器系统工程与可靠性研究方向的特色是综合应用现代数学、力学、系统工程等相关学科的基本理论和方法，以工程型号项目为牵引，探索和研究飞行器设计的综合权衡决策技术、机体与系统的高可靠性、长寿命、低成本的理论与方法、飞行器在使用环境下的评价方法和技术。 　　飞机综合设计技术、导弹与空间飞行器设计及先进无人机系统设计技术研究方向的特色是把学科建设与国家重点型号的研制紧密结合起来，解决重大理论和设计问题,进行系统集成和关键技术攻关,发挥学科主导优势,产、学、研结合。作为总师或副总师单位已完成或正在完成国家重大型号5项。未来将继续发挥这些优势和特色，成为在新的需求牵引下飞行器设计前沿理论和应用基础研究的基地。 　　随着新世纪的到来,航空航天成为国民经济和国防建设的重要支柱,飞行器设计作为指导飞行器研制和应用的理论基础,将获得空前的发展机遇和面临新的挑战 扩展阅读： /xwyyjsjyxx/zlpj/zdxkps/zdxk/ 第1章 序言 飞机 飞机设计 飞机设计阶段 1）拟定飞机设计要求 2）概念设计(决策点1，军委+国务院，设计要求) 3）初步设计 4）详细设计(决策点2，总参+科工委，样机) 5）原型机试制 6）试飞 (决策点3，军委+国务院，原型机) 7）成批生产(决策点4，总参+科工委，生产型飞机) 8）使用和改进改型 第1章 序言 飞机总体设计是在使用方提出特定设计要求的条件下，选择并确定飞机布局形式和总体设计参数，经过计算、分析、修正，使所设计出来的飞机以优良的性能，最大限度的满足使用方的要求。飞机总体设计是反复迭代逐渐逼近的过程，满足设计要求，可以有多种可行的方案，确定总体设计参数和进行分析，也有不同的工作量和精度的方法。飞机总体设计涉及到多种学科领域，如空气动力学、结构强度、航空发动机、自动控制、电子技术、材料及工艺等，特别需要各方面的综合协调。本书作为航空高等院校本科生教材，强调培养学生的综合和决策问题的能力，内容安排上也是由简到繁，通过几个循环完成飞机的总体设计。 本书将飞机总体设计分为三个方面：方案设计、总体参数设计、决策与优化。将飞机升阻特性和飞行性能计算与分析的内容有机的融入到方案设计和总体参数设计的章节中。 第二章讨论飞机方案设计，提出飞机总体设计的第一轮迭代设计流程，其中包括总体布局及初步分析，起飞重量、翼载和推重比的计算，升阻特性初步计算，以及各种矛盾因素权衡处理方法。 第三章讨论飞机总体参数设计，介绍机翼、机身和尾翼几何参数选择，内部布置，推进装置与机体一体化设计，起落架设计等。通过总体参数设计，进一步研究总体方案的可行性，进行方案决策。结合实例，给出了飞机初步设计三面图。 第四章讨论飞机操纵系统的特点和基本组成，给出设计要求，分析现代高速飞机的稳定性和操纵性，增稳和主动控制技术。介绍电传操纵和综合飞行控制的基本概念。 第五章，飞机费用和效能分析。这是不同于飞机性能准则的另一个决定设计方案取舍的重要方面。它包括了飞机寿命周期费用的组成和分析方法，研究、发展、试验、鉴定、生产费用和使用保障费用分析模型，民用航空运营问题。军用飞机完成预定作战任务能力的大小，可通过作战效能进行综合评估。本章还介绍了飞机作战效能分析的概念和评估方法，综合效能和费用的效费比分析方法。现代飞机设计是一个复杂的系统工程，涉及到多个学科领域，各学科构成的子系统相互交叉影响。飞机设计必须建立综合设计的思想，提高综合设计的手段。 第六章，飞机总体参数优化，详细介绍了飞机多学科设计优化方