隔爆型常规充电装置说明书.docVIP

隔爆型常规充电装置 使用说明书 （在使用本装置前，请详细阅读此说明书） 1概述 1.1产品特点 该装置将隔爆磁力起动器整合于箱内，现场不用外接。触发控制电路数字化，自动识别三相电源相序，用户可任意连接三相电源，使安装使用非常方便。各种保护采用数字式控制，精确、可靠。 1.2用途和适用范围 本充电装置是专供煤矿井下电机车蓄电池充电用的，它安装于特制的隔爆箱内，使装置与外部完全隔离，装置内部所产生的火花不能传到周围空气中去，可在具有瓦斯和超瓦斯环境中广泛使用，对2.5吨、5吨、8吨等电机车蓄电池进行充电，常见蓄电池型号如下： a)70只140V DG—440的8吨900轨距电机车蓄电池组； b)55只110V DG—440的8吨600轨距电机车蓄电池组； c)45只 90V DG—330的5吨600轨距电机车蓄电池组； d)24只 48V DG—330的2.5吨600轨距电机车蓄电池组； e)其它与上述蓄电池容量相近，电化学特性相同及额定电压140V以下的非 标准电机车蓄电池组（2吨、3吨、4吨）。 1.3产品型号 Z B C — 90 / 190 额定输出电压 额定输出电流 充电机 隔爆 装置 1.4使用环境条件： a)海拔高度不超过1000米； b)周围环境温度不高于40℃； c)周围空气相对湿度不大于98%； d)有甲烷混合气体爆炸环境矿井充电室内； e)无强烈颠簸振动； f)安装斜度不超过5%; 1.5工作条件 a)三相380V或660V电源； b)电源电压波动范围±10%； c)三相中性点不接地系统； c)与装置匹配的负载（蓄电池）； 2结构特征与工作原理 2.1结构特征 该装置为箱式壳体，外壳由钢板焊接而成，箱体左、右及后侧由特制的波纹板组成，即增加了散热面积又提高了箱体强度。箱体由主隔爆腔和接线箱组成，主箱下面设有可移动的小车，车上装有整流变压器、电抗器、整流元件及控制元件等，上面仪表架上装有仪表、按钮、指示灯等。 2.2工作原理 a)主回路采用三相半控桥式可控硅整流电路。 b)触发电路采用锁相控制的模拟—数字控制器，由锯齿波发生器产生于电 源同频的锯齿波与来自调节器的控制电压比较，比较后控制锁相环的工作，由GAL器件组成的分相组合电路产生三路双脉冲列，再经放大隔离输出，触发三只可控硅导通。 c)方框图见附图1； d)电气原理图见附图2； 3技术特征 3.1主要性能 a)装置自身设有隔离开关、接触器、按钮等电源控制回路，不用外接隔爆 磁力起动器。 b)触发电路数字化，具有相序自动识别功能，三相电源线任意连接，装置 都能正常工作。 c)输出端装有数字反接和过载保护电路。正负极接反，装置不能起动工作， 过载时装置自动停止工作，精确可靠。 d)充电方式：恒流充电。 3.2主要参数 a)额定工作电压：交流电压 380V/660V±10%； b)额定电流 ： 380V：31A ；660V：18A； c)额定直流输出电压；0V –190V； d)额定直流输出电流；0A - 90A （连续可调）； e)工作制式：连续； f)冷却方式：自然冷却； 4尺寸 重量 4.1外型尺寸：1070×670×1033mm； 4.2安装尺寸：470×720mm； 4.3重 量：840kg； 5安装调试 5.1该装置安装于充电恫室内，地面应平整； 5.2该装置壳体应安装接地线； 5.3打开接线箱上盖，将三相四芯电源线接在标有Ａ、Ｂ、Ｃ和“⊥”四个接线柱上，不用找相序。但要注意进线电压等级是否和该装置一致。如果不一致要同时调整装置内主变压器和控制变压器接线。将蓄电池正负极电缆线接在标有“+” “-”两个接线柱上，一定要注意极性不能接错。 5.4空载试验：合上左上方的手柄、电源指示灯（绿）亮，按下起动按钮，运行指示灯（红）亮，顺时针旋转电流调节钮，直流电压表读数将由零增加到额定值（2.5吨- 72V； 5吨-135V； 8吨-210V ），表明装置工作正常。 5.5带蓄电池调试：在输出端接上蓄电池，此时直流电压表指示的是蓄电池电压。按下起动按钮，顺时针旋转电流调节钮，直流电流将随之增大，并达到额定值，即可正常充电。 5.6各种蓄电池推荐充电值见下表： 序号 电池型号 数量 额定 电压 1倍 1．5倍 2倍 2．5倍 10小时放电率 7．5小时放电率 5小时放电率 4小时放电率 1 DG-33