区域管理处机电系统调整项目通信系统工程技术方案（联合设计简本）.doc

辽宁省高速公路 区域管理处机电系统调整项目通信系统工程 联合设计文件 中铁电气化局集团有限公司 二○○九年十月  目 录 一、工程概况 - 2 - 二、联合设计依据 - 2 - 三、系统目标 - 3 - 四、工程实施原则 - 4 - 五、系统构成 - 4 - 六、设备选型 - 5 - 七、系统方案优化建议 - 5 - 区域管理处机电系统调整项目通信系统工程 联合设计文件说明 一、工程概况 本项目为辽宁省高速公路区域管理处机电系统调整项目通信系统工程。通信系统作为辽宁省高速公路工程的重要组成部分，是辽宁省交通专用通信网的基础平台，是全国高速公路通信网在辽宁省的延伸。随着全省高速公路路网的逐渐形成，通车里程的逐渐增加，辽宁省交通厅按照行政区域将已建和待建的高速公路规划为20个区域管理处，通信系统架构也将随之发生改变，为满足高速公路快速、安全、高效运行，实现交通管理信息化、智能化发展，通信系统结合辽宁省高速公路建设和运营体制进行合理规划和改造，使全省高速公路通信系统网络布局合理、结构清晰，减少设备维护工作量，避免重复建设造成资源浪费。 在本工程项目中，本承包商将按照合同规定的要求及范围，对葫芦岛通信分中心、盘锦通信分中心、营口通信分中心、大连通信分中心、大庄通信分中心、丹东通信分中心、本溪通信分中心、桃仙通信分中心、铁岭通信分中心9个区域分中心进行合并、网络升级改造及业务调整，以及对沈环及沈四路段部分通信站点进行更新改造。 二、联合设计依据 1．《辽宁省高速公路区域管理处机电系统调整项目通信系统工程招标文件》； 2．《辽宁省高速公路区域管理处机电系统调整项目通信系统工程投标文件》； 3．中华人民共和国标准 《同步数字体系（SDH）光线路系统进网要求》； 4．邮电部1997－494号文件《“九五”期间关于发展本地接入网的若干意见》； 5．邮电部[1998]154号文《关于接入网发展建设的实施意见》； 6．邮电部《本地交换机和接入网V5.2接口技术规范》； 7．信息产业部《光同步传送网技术体制》； 8．《邮电部电话交换设备总体技术规范书》（YDN 065-1997）； 9．《程控电话交换设备安装设计暂行技术规定》YDJ20－88； 10．华为公司《OptiX OSN光传输系统技术手册》； 11．华为公司《OptiX综合业务接入网技术手册》 ； 12．华为公司CC08数字程控交换机技术资料； 13．《64～1920kbit/s会议电视系统进网技术要求》GB/T 15839-1995； 14．《会议电视系统工程设计规范》YD5032-9； 15. 相关的施工技术规范和要求； 16．现场施工调查； 三、系统目标 区域管理处机电系统调整项目通信系统工程包括环城通信系统改造工程及区域分中心系统合并两个部分，是为辽宁省高速公路网及本公路提供综合业务接口及传输通道，为公路各部门管理运营提供先进的通信手段。 本工程的通信系统的建设，做到完全符合以下原则和目标，具体为： (1)满足各站点语音通信对电路的需求 根据全省电话交换网规划，各级通信分中心设置容量不等的程控数字电话交换机，以解决高速公路各站点之间、各级管理部门之间及管理部门与公网之间的业务联络需求，并在各交换局端与公共电话网联接，为实现业务联络提供条件。 (2)满足监控系统对电路的需求 根据路网交通监控信息采集和发布要求确定的数据、图像流向及层次，通信系统为其提供相应的业务接口及数据传输通道。 (3)满足收费系统对电路的需求 收费系统最重要的是保证收费计算机网络的建立和用于收费拆帐、汇总的收费数据的传输。根据收费系统计算机网络的构成，通信系统为收费数据提供相应的业务接口及高速通道。 (4)满足其它系统对电路的需求 随着全省高速公路网的扩大和管理的加强，其它业务需求例如信息系统、交通系统其它网络的接入等新增业务对通信提出要求。 （5）满足对区域管理处合并的业务调整需求 按照区域改造合并的要求，将待合并的原管理处的业务按照新的规划要求，对系统业务及设备进行调整，达到新的系统结构要求。 四、工程实施原则 本承包商在认真研究了区域管理处高速公路的通信网络结构，结合目前辽宁省高速公路通信系统的建设情况，提出本工程联合设计方案。本方案符合区域管理处机电系统调整项目通信系统工程总体规划及国家的相关规定、规范，并遵循了以下原则： (一) 实用性原则 选择华为高速公路通信系统整体解决方案，满足收费系统、监控系统、程控交换系统、信息管理系统等业务系统对通信系统的要求，并对系统进行了全面优化，为高速公路的运营管理提供先进的通信手段。 (二) 可靠性原则 在本工程中，本承包商所选用的设备均为国际及国内的知名品牌。 (三) 扩展性原则 本方案充分考虑到当前的业务需求和今后较长时