山东 何红梅PRIME G+催化汽油加氢技术工艺参数的选择.pdfVIP

+ PRIME G 催化汽油加氢技术工艺参数的选择 何红梅 中国石油华东设计院 山东青岛 266071 + 摘 要：探讨反应温度、压力、停留时间、氢烃比等工艺操作参数对 Prime G 工艺选择性加氢和加氢脱硫的影响。在压力一定条件下，该工艺应尽可能在 低温下操作 。选择性加氢部分可提高氢烃比，满足适宜二烯烃加氢限制烯烃加氢并保持催化剂的稳定性。加氢脱硫部分提高氢/烃比增加了加氢脱硫的活性和 选择性。在加氢脱硫的过程中要注意循环气中硫化氢的脱除。 关键词：选择性加氢 加氢脱硫 温度 压力 停留时间 氢油比 前 言 [1] + 炼厂调和汽油的大部分硫来自 FCC 汽油，FCC 汽油烯烃含量高 。法国 AXENS 公司的 Prime G 工艺的目的是为了使来自 FCC 汽油进行深度加氢脱硫的同时避免辛烷值的损失。其工艺特点如下： 温和的操作条件，相对高的空速[2]。工艺配置和催化剂系统，避免了聚合反应，建立合理压降分布。 使用分馏塔使硫化物分布在重馏分中，与全馏分汽油进料相比含有少量的烯烃。用冷却的方式控制 催化剂床层温度。特定催化剂的选择和操作条件，使烯烃饱和和辛烷值损失最小。这允许 FCC 汽油 的脱硫水平在中等辛烷值损失和氢气耗量下高于 95%。 基于上述特征，装置有很长的循环周期，可在催化停工检修期间连续运转，确保调和低硫汽油。 因催化汽油硫含量最高，脱硫单元的停工会迫使催化停工以生产出合格产品。Prime G+产品含很低 的硫醇含量不需脱臭即可进入汽油池。该工艺包括选择性加氢和加氢脱硫 2 部分。工艺流程示意如 下： + 图1 Prime G 工艺流程 1 选择性加氢部分工艺参数 选择性加氢部分主要进行二烯烃加氢、硫醇和轻硫化物转变成重硫化物、烯烃异构化等反应。 从热力学和动力学分析：未饱和烃类加氢反应的特征是放热，体积缩小。因此，从热力学的观点， 低温高压有利于反应进行。反应过程主要工艺变量：反应器的温度、压力、停留时间、氢气速率。 1.1 反应器的温度 从热力学的观点轻硫醇的转化和二烯烃的加氢反应可在很宽温度范围内进行，二烯烃加氢生成 烯烃可在与化学耗氢量相比相对较高的氢气量下在相对较高的温度下进行。从动力学的观点，硫醇 转化和加氢速率在高温下得到提高。相反的，加氢的选择性（二烯烃/烯烃）低温较适宜。低温下 操作减小了胶质的聚合因此提高了催化剂的稳定性。温度超过 200 ℃，活性表面发生热聚合，被覆 盖使催化剂失活。而且，低的操作温度使进料气化最小，适宜压力下使反应物保持液相。 1.2 反应器的压力 高压适于加氢反应。高压减少了聚合反应和结焦沉积，增加了催化剂循环使用寿命。适宜氢溶 解避免了气化引起的分配和压降问题。在设计阶段反应器的压力是固定的，可改变新氢的流量。 1.3 反应器的停留时间 用空速表示，增加停留时间，减少进料流量使二烯烃转化率提高。 1.4 氢油比 液相加氢重要的标准是溶解氢的含量。溶解氢的含量取决于总压、新氢流量、新氢纯度。氢气 的流量调整到适宜二烯烃加氢限制烯烃加氢。另外要有些过量氢保证催化剂的稳定性。 表1 混合原料油主要性质 参数 设计值 实际值 -1 流量/(t·h ) 160 153.5 -1 硫/(μg·g ) 250 171