64m等高简支预应力混凝土箱梁施工裂缝控制.pdf

第 38卷 第 26期 山 西 建 筑 Vo1．38No．26 2012年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2012 ·187 · 文章编号 ：1009—6825(2012)26—0187-02 64m等高简支预应力混凝土箱梁施工裂缝控制 周 伟 (中铁大桥股份有限公司，湖北 武汉 430050) 摘 要 ：针对安庆长江铁路大桥64m等高简支预应力混凝土箱梁的施工特点，分析 了混凝土结构裂缝产生的原因，提出了等高简 支预应力混凝土箱梁裂缝控制措施，特别是采用了预张拉预应力束的方式控制混凝土裂缝的产生。实践证明，采取这些措施对混 凝土箱梁裂缝控制效果是明显的。 关键词：简支箱梁，混凝土结构，裂缝，预应力束 中图分类号：U445．71 文献标识码：A 目前国内铁路常使用的简支箱梁梁跨为32m，24m，对于跨 梁为单箱单室直腹板截面，桥梁中心线处梁高5．5m，箱梁顶板宽 度为64m的结构一般采用变高度预应力连续梁结构，安庆长江 12．2m，双向设 2％的横坡 ，底板宽6．4m，腹板为直腹板 ，箱梁断 铁路大桥所用46 m跨等高简支预应力混凝土箱梁属于大跨度简 面见图1。混凝土强度等级采用C50混凝土。 支箱梁，对施工质量具有较高要求。在施工过程中为防止梁体混 凝土产生裂纹，从而影响箱梁混凝土结构的安全性和耐久性，需 对混凝土简支箱梁的裂纹成因进行分析 ，并在施工中制定预防控 制措施和处理方法。 1 工程概述 宁安铁路安庆长江铁路大桥正桥为 (101．5+188．5+580+ 217．5+159．5+116)／／1双塔钢桁梁斜拉桥，全桥长2996．8m，是 南京至安庆铁路和阜 阳至景德镇铁路的重要组成部分 ，非通航 图1 64m简支等高预应力混凝土箱梁断面图 孔正桥W01号 ～W07号墩采用 6孔跨径 64m预应力混凝土简 64m简支等高预应力混凝土箱梁采用原位支架现浇法施工。 支箱梁。 临时支撑支柱结构为钢管桩，桩上承重梁为贝雷片桁架，具体布 安庆长江大桥非通航孔正桥64m等高简支预应力混凝土箱 置见图2。 一 }i _L上 K J 压 I _ 1L。_、 _ _一 _ 硼] 一 【3 1钢 } 量。 墩 r 墩 一 连接系 1 中 中 心 心 线 42Il 750 ．I4d1900鲁t4( 900 I4(1900 ：34( 750 2O线