THDS—A设备常见故障及处理建议.pdf

运用检修 铁道车辆 文章编号：1002—7602(2013)11—0042—03 THDS—A设备常见故障及处理建议 彭天力 (济南铁路局济南车辆段，山东济南250001) 摘 要：对THDS—A设备在检修运用中出现的故障原因进行了分析，并提出改进建议。 关键词：THDS—A；硬件；软件；故障；建议 中图分类号：U270．1 文献标志码：B 红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、防止热切 2保护门开闭故障 轴、保证铁路运输安全的重要设施，是提高运输效率的 重要保障。THDs—A型红外线轴温探测系统(以下 THDS—A设备出现保护门开闭故障会造成设备 频繁自检，而不能探测轴温。经现场检查，发现热靶电 称THDS—A设备)综合运用了自动化控制技术、红 外线辐射探测技术、光机电一体化技术、网络通信技术 机保护门限位止销断裂或开闭引导槽磨耗变形，导致 和计算机智能化技术，具有在列车运行状态下计轴计 保护门卡滞无法复位。这是由于：(1)热靶电机保护大 辆、智能跟踪、测量轴头温度和自动预警故障热轴的功 门定位销采用铜质配件，直径仅有1mm，强度不足易 能，实现了“分散探测，集中报警，联网运行，信息共 损坏。(2)热靶电机保护门的开闭引导槽材质为工程 享”，达到了智能化、信息化、网络化、标准化的要求。 塑料，工程塑料不耐磨且易发生变形，造成保护门卡滞 无法复位。 济南铁路局胶济客运专线在2008年7月开始投入使 用THDS—A设备，3年多来，设备逐渐暴露出一些 问题。 1探头定位故障 在2010年3月连续出现安丘客下行左侧、临淄客 上行右侧、王村客下行右侧、周村东客下行左侧的 THDS—A设备在动态检测时探头方位不合格的情 况，经现场检查发现，是探头脱离限位槽产生移位造成 的。 设计时，考虑到设备拆卸方便，将探头的固定方式 由螺栓固定改为圆销定位和弹簧卡具相结合的方式。 图l探头弹簧卡具变形 这种定位方式存在2个问题： (1)探头定位销过短，长度只有5mm，在安装探 头时不容易卡到位，并且在列车通过时容易因探头振 3 THDs—A设备软件存在的问题 动而脱出。 3．1热靶曲线选择存在偏差 (2)探头弹簧卡具过细，疲劳强度不足，易变形， 3．1．1光子探头曲线选择不合理 变形量最大达到5mm，如图1所示。探头弹簧卡具 厂家对光子探头的设计是查询整个探测站存储的 在列车的频繁冲击振动下疲劳失效，使探头在过车时 100条光子探头的正常曲线，并选择7天以内的光子 从定位销脱出，造成探测角度偏差和探头方位角不合 探头曲线的环境条件与当前环境条件进行比对。如果 格。 找到符合条件的光子探头曲线则以此作为热靶曲线。 一般情况下，以此原则选择热靶曲线测得的温度很准 收稿日期：2012—03—23；修订日期：2013—04—16 作者简介：彭天力(1975一)，男，工程师。 确，但是为什么还会偶尔出现较大偏差呢? ·42· 万方数据 THDS—A设备常见故障及处理建议彭天力 分析认为主要