一个隐蔽的冷却液温度过高故障.pdf

碰撞竖壬望 一辆2000年生产的上海桑 机冷却液的温度。因此当发动机 塔纳2000GSi型轿车，怠速时 冷却液温度过高时，电路无法接 间一长就会出现冷却液温度过高 通，冷却风扇不转。 的现象，仪表板上的冷却液温度 通过分析，我们怀疑温控开 警告灯点亮，冷却液沸腾，并从储 关传感器周围可能存有异物，导 液罐溢出。停车检查，发现电动冷 致温控开关与冷却液接触不良。 却风扇不转。 隐 再次拆下温控开关，发现安装孔 经向车主询问，得知该车已 处仅有少量的冷却液流出。查看 行驶10万多公里，冬季一直使 冷却液液面处于膨胀水箱标线 用冷却液，夏季换用自来水。该车 的 的低和高标志之间，说明液面高 出现水温过高现象已有很长时 度正常。 间，进行过多次维修，并多次更换 用螺丝刀疏通安装孔，突然 过温控开关。更换温控开关后短 有冷却液流出，并掺有少量水垢 时间内冷却风扇能正常运转，但 去I】 碎片。故障原因原来在此!对温 不久发动机又出现冷却液温度过 控开关安装孔内部周围进行清 高，冷却风扇不转的故障现象。 洁，并用弱碱清洗了水箱。装上 该车冷却系统电路如图1所 原来的温控开关，重新加注冷却 示。为了解决这一问题，根据其 温 液后试车，故障现象未再出现。 工作原理，我们在电动冷却风扇 温控开关的底座多为铜质， 上连接了临时控制火线，进行人 容易结垢，而该车在夏季又使 工控制。首先拔下温控开关的插 过 用自来水作为冷却液，因此在 头，用连接线分别连接温控开关 辽 温控开关周围慢慢形成了一层 端子1—3和1—2。打开点火开关 水垢层，使冷却液与温控开关 (0N档)，发现冷却风扇仅有高 隔绝。由于水垢的导热能力差， 速没有低速，说明冷却风扇低速 故 所以温控开关感受的温度总是 电路有故障。 比冷却液实际温度低。当发动机 用万用表检查低速电路，发 冷却液温度已超过98℃时，温 现低速串联电阻断路。该元件安 控开关的低速触点仍不能闭 装在左前翼子板内衬板下部，拆