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不均匀沉降对高铁大跨连续梁及轨道结构影响分析 Analysis of the Effect of Uneven Settlement on Span Continuous Beam over High-speed Railway and Rail Structure ■ 黄 凯 ■ Huang Kai [摘 要] 本文以某高铁大跨度无砟轨道桥梁工程不均匀沉 [Keywords] bridge, continuous beam, uneven settlement, ball- 连续梁，桥上采用的是连板式无砟轨道。主桥立面 降为例，对大跨度桥梁出现的不均匀沉降处理工作进行了 ast-less track 布置如图1 所示。 分析，希望能为相关工程提供借鉴。 连续梁具有整体性较好、刚度较大、变形较小、 由于地下水抽取等人为活动，导致了一些高速 轨道较为平顺的特点，但是对墩台基础不均匀沉降 [关键词] 桥梁 连续梁 不均匀沉降 无砟轨道 桥梁的连续梁墩台出现了不均匀沉降情况。本文以 的敏感性非常强。如果相邻的两个桥墩出现的不均 某高速铁路大跨度无砟轨道桥梁不均匀沉降工程为 匀沉降已经超过了规定的限限值，支座反力与梁体 [Abstract] This paper took the uneven settlement of span ball- 例，在对其安全性与适应性进行分析的基础上提出 内力将会发生变化，甚至可能出现梁体损坏的情况。 ast-less track bridge engineering as an example, analyzing the 了处理对策。 该桥在投入运营三年之后，桥梁主墩与边墩的不均 processing work of the uneven settlement of long-span bridges, 一、 某高速铁路大跨度无砟轨道桥梁概况 匀沉降已经达到了 40 mm 以上，远远超过了其规范 hoping to provide a reference for relevant engineering. 该高速铁路工程采用的双线铁路，其所处位置 的限值。根据沉降观测结果计算，此阶段不均匀沉 的坡道为+4‰，桥梁采用的是大跨度预应力混凝土 降已趋于平稳（图2、图3）。 图1 主桥立面布置图（单位以cm 计） 图2 “观测结果” 图3 “计算结果” 二、 对桥梁的沉降适应性进行分析 台的不均匀沉降超过 30 mm 之后，底座板可能会出 调节的原则为扣件调整优先采用的原则，确定桥墩 大跨度连续梁结构在设计的过程中已经对不均 现一些裂纹，对其耐久性造成影响，进而对结构的 的支座的调整值。 匀沉降进行了考虑，但是由于桥梁在实际运营过程 稳定性与安全性造成影响；墩台的不均匀沉降超过 四、 结语 中出现的环境变换，导致了其不均匀沉降量超过设 了 70 mm 之后，底座板与固结结构将会遭到破坏。 （1）高铁大跨度无砟轨道桥梁出现不均匀沉降 计过程中所考虑到的不均匀沉降