国内外汽车滑动轴承材料发展现状及趋势.pdf

A T M 论 坛 A T M F O R U M 国内外汽车滑动轴承材料发展现状及趋势 中国第一汽车集团公司技术中心 蒋玉琴 滑动轴承是汽车（特别是发动 耐腐蚀性、线膨胀系数小及工艺性 轴瓦时，其合金表面需要电镀一层 机）中非常重要的摩擦易损件，与 能好等优点，但由于其抗疲劳强度 较薄的软合金（称为镀层材料）来 发动机曲轴、活塞销、凸轮轴及汽 较低、合金层易出现疲劳裂纹和剥 提高轴承合金的表面性能。目前， 车底盘上的某些轴类零件组成重要 落，因此只能应用于小型、轻载的 较普遍使用的镀层材料有二元电 的摩擦副。滑动轴承材料的性能在 汽车发动机轴瓦或作为衬套材料使 镀（PbSn10,PbIn7 ）和三元电镀 一定程度上影响或决定着汽车和发 用。其中，锡基合金由于锡的价格 PbSn10Cu2 （ ）。上述镀层材料均 动机的寿命、可靠性及某些主要经 较贵，故其生产量正在逐渐减少并 以铅为主要元素（含铅约90% ）。 济技术指标。因此，随着汽车及发 由铅基合金轴承材料来代替。国际 已列入国际标准ISO4383 ：2000 动机性能的不断提高，滑动轴承材 ISO4383 2000 - - 标准 ： 《滑动轴承薄 《滑动轴承薄壁滑动轴承用多层材 料的发展也相当的迅速。 壁滑动轴承用多层材料》中规定的 2 料》中的铜基合金牌号见表 ，镀层 1 3 锡基和铅基合金的牌号见表 。 材料牌号见表 。 1 国外汽车滑动轴承材料 铜基合金轴承材料由于其具有 长期以来，由于铅在生产、电 目前，国外常用的滑动轴承材 较高的疲劳强度目前乃是国外重载 镀过程中的污染以及轴瓦废弃后的 料有锡基合金、铅基合金、铜基合 发动机滑动轴承的主要材料。常用 二次污染问题，对环境造成了巨大 金及铝基合金等。按用途可分为轴 的铜基合金主要由铜、铅、锡元素 的危害，这一问题已越来越引起国 瓦用滑动轴承材料及衬套用滑动轴 组成。其中，作为轴瓦用铜铅合金 外滑动轴承行业的关注；特别是国 承材料。 的平均含铅量高达24%~30% ，而 际标准ISO4383：2000增加了一条 锡基及铅基合金（统称为巴氏 衬套用铜基合金的铅、锡含量均在 重要的注释——“将来由于环保要求 合金）是最早应用于发动机滑动轴 10%左右。由于铜铅合金的耐腐蚀 ” 将限制某些铅类材料的使用 ，使得 承的材料之一。虽然该合金具有良 性、嵌入性、顺应性和抗咬粘性均 国外一些滑动轴承制造厂商已开始