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加拿大太平洋铁路是这个国家的传奇。它横跨在这个国家998万平方公里的土地上，从东到西横跨整个北美大陆，全长接近5000公里。其工程建设在地理上主要分为四个部分：东部原有铁路网的整合与扩建，穿越中部草原地区，翻越落基山脉和太平洋畔的不列颠哥伦比亚地区。 加拿大的西部有着极为壮丽的自然风光。落基山脉的山河、森林和湖泊无以伦比的原始之美，是加拿大的一张价值不可估量的王牌。在1885年11月7日加拿大太平洋铁路全线贯通之后，太平洋铁路运输公司为了把铁路和土地转换成为经济利益壮族是一个稻作民族，喜欢傍水而居壮民族聚居在北回归线一带，属于典型的亚热带气候，阳光充足，雨量丰沛。壮族人是人类最早种植水稻的民族之一 壮家男子的生活四部曲，独木舟、围捕、水车和稻田壮锦的传统图案很多，其中以凤凰图案最为普遍，故有“十件壮锦九件凤”之说。壮族的干栏建筑都是木质的，多见于桂北、桂西、桂南等较偏远的山区。楼下养家禽、家畜或堆放杂物，楼上住人 从种棉到织布，壮族女子比男人更辛苦 壮族人不仅是种植水稻的高手，而且也是种棉纺织的能手。　　驮娘江畔的山坡上长有许多野生的蓝靛草 雪线是冰雪的积累与消融平衡了的地方的连线。就是说在这条线上每年落下多少积雪，正好全都融化了。在此之上，冰雪逐年积累，在此之下，冰雪全部融化，不能留存。之所以说我们看到的那条曲曲折折的永久冰雪的下限所勾画的线不是严格意义上的雪线，是因为我们看到的山顶积雪的下限，有许多地方是向下流淌的冰川的末端连线勾画的。冰川的末端往往要超出雪线，因为冰川向下流淌，在雪线附近，还未来得及融化，冰川就流下去了。冰川的末端应该是冰川流动的速度与融化的速度相等的地方，因此冰川的末端显然不是雪线。雪线应该从冰川末端的上方某处通过。许多专家寻找雪线，是在冰川上找松软的积雪变成亮晶晶的冰的地方，那个地方就是雪线通过的地方，这条线也被称为粒雪线。 　　在我国西部之所以能看到雪线，看到在夏季最热时还存在的冰雪，是因为那里有高山和高原。在东部看不到这些，是因为东部没有足够高的高山。 高纬度的寒带，太阳入射角度小，近似于水平，全年热量低，因此雪线低，在南极、北极地区，雪线高度为零，即海平面就是雪线；低纬度热带，太阳直射，热量分布多，雪线高；中纬度的温带，太阳入射角和热量分布居中，雪线也居中；赤道地区，雪线较高，从赤道开始，雪线向两极地区逐渐降低，除了南北回归线附近雪线高于赤道地区外，这个地区的雪线高，是因为降水稀少。世界上有4个冰川大国，中国是仅次于美国、加拿大、俄罗斯的第四大冰川国，中国有冰川近5万条，冰川面积达近6万平方公里。美国、加拿大、俄罗斯之所以是冰川大国，是因为它们都是地处中高纬度的国家，因为它们有地处寒带的北极圈内的国土。而中国就不同了，中国是中低纬度的地处温带和热带的国家，中国的冰雪世界的出现是因为中国的山高，中国是一个中低纬度上温带和热带地区的冰川大国，中国的雪线是中低纬度上温带和热带地区的雪线。　雪线是一条景观分界线：上面是冰雪圈，是固态的水——冰川塑造的冰雪地貌，是角峰、刃脊、冰斗的世界；雪线附近是冰和水共同塑造的冰缘地貌，在这里你可以看到石条、石海、石河、石笋、多边形土这些奇特的自然景观；雪线下面是生物圈，是高等动植物栖息的世界，也是液态的水——河流与人类共同塑造的景观世界。 　　雪线还是一条生命线，其上是肃穆的冰雪，其下是生机盎然的空间。雪线圈出的是生物圈的飞地，这里仿佛生命的禁区；雪线向下一个个自然带像涟漪一样，一圈圈地荡出去：冰缘荒漠、高山草甸、高山灌丛、针叶林带、针阔混交林带、阔叶林带 世界上最高的雪线不是在赤道，不是在南北回归线的所谓副高压气候带上，而是在中国喜马拉雅山脉的北坡上，在珠峰北坡一带雪线高度达到了海拔6200多米 海岸线和雪线的长度决定一个国家的冰雪景观和海岸与海岛景观的数量和规模；二者之间的平均距离决定了这个国家腹地的大小，以及水平距离变化的空间；雪线的高度及最高峰与最低点的差值决定了在垂直方向上这个国家景观的变化空间及丰富性；东西之间的跨度，可以衡量这个国家湿润与干燥区的类型是否多样；南北之间的距离长短标示着这个国家跨越了多少个热量带；东西、南北之间的距离决定了这个国家的干湿冷暖的丰富性如何，进而决定了这个国家的植被和动植物多样性如何。 　　这样假定之后，克里斯塔勒提出这样几个概念： 　　首要的概念是“中心地”。中心地有大有小，但都是向居住在它周围地区的居民提供各种货物和服务的地方。中心地是分等级的，向下兼容。高一级的中心地涵盖低一级中心地的商品和服务，并提供其没有的商品和服务。实际上中心地就是城镇、城市、大都市的另一种说法。 　　还有两个重要概念是最大销售距离和门槛距离。中心地提供的商品和服务有一个可变的范围，这个范围的上限受到消费者愿意去一个中心地购买商品和服务的最大出行距离