交通网络费用函数的标定与分析.pdfVIP

第3卷第4期 交通运输系统工程与信息 v。1．3 N。．4 1111堡!!旦 !!兰!塑!!!!：!竺!呈竺!!!!竺墅!!!竺!曼竺曼!呈!!!!坚!竺!!呈丝!竺!!!!呈!!!!坠!!!些墅!：!竺!竺垫!! 文章编号：1009—6744(2003)04一0053一05 交通网络费用函数的标定与分析 傅自自1，刘法胜2，冯恩民1 (1．大连理工大学应用数学系，辽宁大连116024；2．山东科技大学交通信息研究所，山东济南250031) 摘要：给出了基于时、空两种统计方法的网络流速度转换关系及交通延误BPR型函数参数的标定 方法，得到了BPR参数和交通特性参数之间的转换关系；由网络系统最优流的单调性结果及网络平 衡流单调性条件，通过对网络费用和平衡流的性质分析，给出了～个Braess型“悖论”． 关键词： 网络费用函数fBPR函数；Braess悖论 中圈分类号：0213 TrafficNetworkCosts andValidation Analysis FU En—minl Bai—bail，LIU Fa—shen92，FENG of univof (1·D印tApplMath，DalianTechnol，Dalian of 116024，chin8；2．shando“guniversi‘y “nan25003l，China) Abstr虻t：Therelationbetween ofvehiclesobserved and averagespeeds bytime dlstanceontraffic netwoAb the ofadistribution presentedbyinvoking variance．A validation prop盯ty parameterized fortheBI，Rformv01umefunctionis toreal approach delay applied situation．Akindofsomewhat dual fortherelationof Braess’paradox networktravelcostsanddemandisdemonstrated． v01ume Ke”vords： delayfunctio“}BPR；Braes8’paradox CLCn啪mber：0213 1 引 言 上的网络流状态，网络流分配只依赖于网络的几何 网络费用函数反映了网络的变化特性，影响着 物理结构，这时问题被简化为网络上多点间的最短 网络配流的分配结果，网络费用函数的正确标定是 路径问题．人们很早就注意到这种配流方法难以给 网络平衡分配与实际网络流状态相符合的关键．此 出合乎实际的网络配流结果，因为当网络流量变化 外，出行原则与网络费用函数的形式亦有联系，如 时，网络费用也会变化，网络费用是网络流的函数． 系统最优与用户平衡出行之间的关系在网络费用 通常，道路网络费用函数的标定有两种途径，一种 分离状态下