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4气门发动机单气门工作时缸内滚流运动的稳态测量研究.pdf
第】9卷(2咖,第s期 。
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一
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甚。。‰銎。怠盏tJlUE
05
文章编号:1000—0909(200¨05一040j 190086
4气门发动机单气门工作时缸内滚流运动的稳态测量研究’
刘瑞林,刘志刚,刘伍权,刘宏威.蒋谢军
61)
(军事交通学院汽车工程系,天津30。1
摘要:在稳流气道试验台上用叶片风速仪测量了4气九发动机单气门工作时缸内的滚流运动,确定了最
大滚流矢量的位置:用热线风速仪研究了缸内滚流的形成过程,发现滚流轴线与水平面的夹角随气门升
程的增大而增大。此时形成的“滚流”并非纯粹的滚瀛.而是斜轴涡流。
美键词:稳流气道试验台;热线风速仪;蒗浣
中圈分类号:TK411.12文献标识码:A
重合的涡流运动,其外廓是柱状或类似于柱状;旋转轴
引言
线与气缸轴线垂直的滚流运动,其外廓则是球状。鉴于
与2气门发动机相比,4气门发动机在中低速时 此,本试验采用内置叶片、缸内测量的方法.在稳流气
由于迸气道气流速度低、充气效率下降、燃油蒸发雾化 道试验台上设计了一套用于测量滚流的装置。试验台
不良,混合气形成条件变差,造成中低速(特别是低速 的主要部分如图1所示。
时)燃烧恶化,油耗增加,转矩曲线偏低。因而改善4气
7(缸篙
门发动机中低速时的燃烧性能,已成为重要的研究课
¨卜”
题之一。
为解决此问题,一些汽车公司采取在低转速时只 转速传堪器
打开1个进气门的方法,使缸内形成涡流以改善混合
取,C面道
气形成。Honda开发了可变气门正时系统(VTEC—E),
隔板
其目的是根据负荷调整涡流与滚流的比例,使发动机
的综合性能,尤其是低负荷下的动力性、经济性得到较
大的改善oj。国外对此项技术的研究较为成熟,并已开
发出相应的产品,而国内在这方面鲜有报道。因而很有
必要研究4气门发动机单气门工作时缸内滚流的形成 图1滚流测量装置示意田
Tumble unit
过程,以更好地改善低转速时的燃烧性能。 F蟾.1 me肚u—ng
本文在稳态条件下分别用叶片风速仪测量了4气
根据文献[2]和文献[3]中的试验方案,本文蒋叶
门发动机在一进气门开、另一进气门关闭时缸内的滚
片旋转轴线置于发动机行程的中央部位;叶片的直径
流特性,用热线风
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