SMC发动机气门室罩盖的开发及应用.pdfVIP

SMC发动机气门室罩盖的开发及应用 SMC材料在发动机气门室罩盖上的应用在国外已有多年历史。为提高市场竞争力，东风商用车 公司完成了DClll发动机SMC气门室罩盖的国产化开发工作。与金属气门室罩盖相比，SMC气门室 罩盖主要具有减重降耗、减振降噪、低成本和可以满足复杂结构设计等优点。重点介绍了发动机气门 室罩盖用SMC材料的配方设计、SMC材料性能、SMC气门室罩盖制品的成型工艺、气门室罩盖制品 的性能及其质量改进方案等内容。 ■ 东风汽车有限公司商用车研发中心冯涛周 崎 基于强度、密封性和耐温性的 生产的DClll发动机气门室罩盖的原盖直接与发动机相连，承受和传递 要求．传统的发动机气门室罩盖大 设计为塑料件．具有减重降噪和低 着来自发动机的振动和噪声，因此 都为金属件(钢板冲压件或铸铝 成本的优势。为提高产品的市场竞 提高气门室罩盖的隔声和吸音效果 争力，有关技术人员完成了DClll发是减少噪声污染的有效手段。与金 件)。20世纪90年代初期，用片状 动机SMC气门室罩盖的国产化开发属相比．塑料具有更好的消音性 模塑料复合材料(SMC)制造的气 门室罩盖首次使用于美国汽车上， 工作，成功替代了进口件。 (SMC吸音系数为0．21、金属为0、 Cvtec工业公司是这种复合材料的主 毛毡为O．24)和阻尼性(据资料介 1 SMC气门室罩盖的特点 要生产厂家．现在该公司每年提供 绍，传播声音的强度取决于零件的 这种预制模塑料制造的气门室罩盖 与金属气门室罩盖相比．SMC设计和所使用的材料的阻尼特性． 1 200多万个，用于600多万辆美国气门室罩盖主要具有以下优点。 与金属材料相比．SMC的内阻尼约 制造的轿车和载货车上。此外，德 (1)减重降耗 高10倍)。 600 降低车辆自重是提高燃油经济 (3)低成本 国戴姆勒-克莱斯勒公司Unimog 型商用车发动机气门室罩盖、法国 性的重要措施之一。对轿车而言， 与金属材料相比．塑料制品成 标致汽车公司生产的J9型商用车发 自重每减轻10％．可降低8％一10％型工艺简单、模具费用低、成型工 动机气门室罩盖以及比利时DAF公的燃油消耗；对载货车而言．自重 序少、生产效率高．具有较低的综 每降低1000 合成本。图1是国外某SMC部件生产 司F95型商用车发动机气门室罩盖 kg．可降低6％一7％ 等也都采用SMC材料制造。相比之的燃油消耗，同时还可增加有效载 商对几种材质的气门室罩盖生产成 下，国内缺乏塑料气门室罩盖的开 荷。与金属气门室罩盖相比，SMC本的比较。 发和应用经验．且无相关技术标准 气门室罩盖减重25％～34％(见表 (4)可以满足复杂结构气门室 和可靠技术数据的支持，因此国产 1)，使发动机更轻、更省油。 罩盖制造工艺的技术要求 发动机的气门室罩盖大部分还都采 (2)减振降噪 SMC复合材料通过模压一次 用金属件。 降低发动机的整机噪声是降低 成型．可加大产品结构设计的自由 东风商用车公司依靠引进技术 整车噪声的关键。发动机气门室罩 度．提高生产效率和成品率。 2SMC气门室罩盖的开发 材料种类 密度／gmm。3 平均壁厚／mm 重量指数 SMC是一种由玻璃纤维增强的