党委书记带项目02——运输公司胡耀华.pptVIP

McKinsey Company “降低车辆返修率，提高车辆检修质量”项目汇报 2012年11月 2012年党委书记带项目 汇报人:胡耀华 目 录 项目简介 现状调查、分析和目标、基线确定 改善措施 对策实施及跟踪情况 取得效果 项目固化与持续改进 心得体会 项目简介 运输公司车辆段主要担负着公司内部铁路自备车辆的定期检修和过轨车辆的整备工作，因此，提高对铁路车辆的检修质量，降低车辆检修返修率，直接影响着车辆的高效运转和安全运行。自今年7月开展党委书记带项目以来，我与项目组其他成员一道，重点开展了以下六项工作： 一、数据资料收集： 收集2012年1—6月份铁路车辆检修中漏检漏修的各项数据，并进行分类整理。 二、数据分析： 在分析过程中，使用多种工具协助工作，包括：鱼骨图、柱状图、排列图、价值流图等。 三、讨论： 深入沟通，充分听取各岗位员工、检修骨干、班组长的意见。 四、通过反复讨论确定了： 1、降低车辆检修返修率，提高车辆检修质量。 2、加强基础管理，全面推行可视化管理。 五、通过分析和计算确定目标，将返修率控制在15%以内。 六、制定项目改善措施，并逐项进行跟踪落实，车辆检修返修率由上半年的25%降至13.4%，取得了明显的效果，完成了项目计划。 价值流图及其反应的主要问题 生产调度 车辆段 技术装备 入库分解 车辆检修 车辆落成 单车试验 计划 桥式天车：2台 16/5t 单梁天车：2台，5t 单车试验器：3台 交车验收 上传铁路局 物配中心 待修车 原料 车体检修 电焊机：5台 车钩检修 抛丸除锈机：3台 钩舌探伤机：1台 钩尾框探伤机：1台 园扁销探伤机：1台 钩缓拆装机：1台 276t 电焊机：2台 单梁天车：1台，2t 制动检修 120阀试验台：1台 空重阀试验台：1台 弹簧试验机：1台 软管试压机：1台 转向架检修 转向架冲洗机：1台 心盘扳机：1台 摇枕翻转机：1台 制动梁探伤机：1台 旁承组装机：1台 轮对检修 轮对自动测量机：1台 轮对除锈机：1台 轮轴电磁探伤机：1台 轮轴超声波探伤机：1台 多通道超声波探伤机：1台 车轮车床：1台 轴承端盖螺栓扳机：1台 轴承磨合机：1台 桥式天车：2台，16/5t 单梁天车：1台，5t 叉车：1台 车辆使用 氧化铝罐车：509台 矿石自翻车：439台 返修率偏高 路局验收 2012年运输公司车辆段持续改进项目立项表 项目名称 　 降低车辆检修返修率，提高车辆检修质量 工作目标 　 检修过程中返修率降低10% 项目组成员 　 项目发起人 胡耀华 项目组长 郎东玲 项目指导 于韶华 陈鑫 项目组主要成员 罗敏典 张铝刚 王贵新 李昂 项目概述 　 　 　 　 　 　 　 我们通过对2012年1—6月份检修的476台自备车辆质量的调查分析，发现在检修过程中,存在着119项次的漏检、漏修、返工修问题，其返修率为25%;通过对作业流程的进一步梳理观察和数据的收集、整理、分析,发现降低车辆检修返修率是可行的。 实施范围 　 　 　 　 　 　 　 车辆段各个岗位 目 录 项目简介 现状调查、分析和目标、基线确定 改善措施 对策实施及跟踪情况 取得效果 项目固化与持续改进 心得体会 8 现状调查、分析和目标、基线确定 1、现状调查一： 2012年1—6月份共检修车辆476台，在检修过程中共发现漏检、漏修、返工修119余项次，返修率为25% 2、现状调查二： 1—6月份车辆检修过程返 修项分布 * * * * * 3、现状调查三： 检修过程存在问题统计表 序号 问题项 频次 频率 累计(%) 1 漏检、漏修 79 66 66 2 检修记录错误 13 11 77 3 焊接质量差 11 9 86 4 油漆标记错打 8 7 93 5 其它 8 7 100 6 合计 119 100 * * * * * 20% * 90% 80% 70% 50% 60% 40% 10% 100% 30% 频数 累计百分数 结论：在检修过程存在的漏检、漏修问题项,占全部检修问题项的 66% ，而其他问题项占34%.由此得出导致车辆检修质量降低、返修率高的主要原因是漏检、漏修。所以杜绝漏检、漏修，是该项目需要解决的主要问题。 通过排列图分析检修过程中的主要问题 66% 93% 86% 77% 人员 材料配件 环境 方法 造成车辆漏检漏修的因素 检修人员不足 设备性能不良 材料备件质量不良 机械 缺少部分工装 检修场所光线不足 车辆灰垢多 检修标识不规范 标识管理不完