地铁与轻轨 - 西南交通大学教务处.ppt

轨道交通的一般投资构成? ?????? 土建工程：50-55％ 　　轨道：2-7％ 　　车辆：13-17％ 　　机务段：5-6％ 　　牵引供电：7-10％ 　　通信信号：10-12％ 　　其他：1-4％ 地铁的国防功能 地铁除了充当公用设施外，在大城市中扮演最重要的角色是国防作用。无论是在伦敦还是在莫斯科，庞大的地铁系统就是一个复杂的地下国防工程，许多地铁系统都隐藏着巨大的秘密，比如说伦敦地铁就有直通英国议院大厦和首相府的绝密通道。这些绝密通道在二次世界大战中发挥了相当大的作用。 车箱外 地铁车箱内1 车箱内2 * 授课 漆泰岳 SUBWAY ANY LIGHT-RAIL 一、教材 张庆贺等编著。地铁与轻轨。人民交通出版社，2002，3 二、主要参数文献 1、施仲衡等编著。地下铁道设计与施工。陕西科学技术出 版社，1997，6 2、崔之鉴编著。地下铁道。西南交通大学出版社 3、周晓军等编著。城市地下铁道与轻轨交通。西南交通大 学出版社 三、考试形式 开卷考试(60%) 作业(40%) 四、主要内容 规划、设计、施工与运营。 五、联系 1、住址：交大东园2-1-10 2、电话1 地铁与轻轨的发展历史 2 交通方式与城市发展 4 轨道交通的分类及特点 3 城市交通存在的问题及解决的途径 1 地铁与轻轨的发展历史 (1)初步发展阶段(1863年～1924年) (2)停滞萎缩阶段(1924年～1949年) (3)再发展阶段(1949年～1969年) (4)高速发展阶段(1970年至今) 国外地铁和轻轨的发展 从1863年1月10日在英国伦敦建成世界上第一条地铁至今，地铁已经有整整140年的历史了。1994年统计，1990年世界上有98个城市约5300km轨道交通投入运营，另有29个城市，94条线约1000km在建。 初步发展阶段(1863年～1924年) 欧美的城市轨道交通发展较快，这期间13个城市建成了地铁，还有许多城市建设了有轨电车。20世纪20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车有了长足发展。 停滞萎缩阶段(1924年～1949年) 二战的爆发和汽车工业的发展，使得城市轨道交通的停滞和萎缩。 高速发展阶段(1970年至今) 世界很多国家都确立了优先发展轨道交通的方针，立法解决城市轨道交通的资金来源。世界各国城市化的趋势，导致人口高度集中，要求轨道交通高速发展以适应日益增加的客流运输，各种技术的发展也为轨道交通奠定了良好的基础。近几年又有40多个城市修建了地铁、轻轨或其它轨道交通。 再发展阶段(1949年～1969年) 汽车过度增加，使城市道路异常堵塞，行车速度下降，严重时导致交通瘫痪，加上空气污染，噪声严重，大量耗费石油资源，市区汽车有时难以找到停车位。于是人们又重新认识到，解决城市客运交通必须依靠电力驱动的轨道交通。轨道交通因此重新得到重视，而且从欧美扩展到亚洲的日本、中国、南朝鲜、巴西、伊朗、埃及等国家，这期间有17个城市新建了地铁。 最快的地铁是美国旧金山地铁，运行时速达128km； 最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地质原因，路线和车站均在地面70～80m以下； 最短的地铁是土耳其的伊斯坦布尔地铁，总长度只有0.6km，设有两个半车站； 最长的地铁是纽约地铁，其线路37条，全长432.4km，车站多达498个，设施较为陈旧。 最早的地铁是1863年在英国伦敦建成，其干线长度为6km，由于当时电动机车尚未问世，其牵引机车仍用蒸汽机车； 最豪华的地铁是莫斯科地铁，营运时间长，发车频繁，车座舒服，票价低廉，换车方便，堪称世界一流，被誉为“地下宫殿” ； 最方便的地铁是法国巴黎，其车站以方便、先进、豪华扬名全球，它建在火车站下面，连地面大厅共有6层，建筑设计十分精美，技术设备极为先进； 最先进的地铁是法国里尔，全部由微机控制，无人驾驶、轻便、省线、省电，车辆行驶中噪声振动都很小，为世界上行车间隔最短的全自动化地铁。 世界地铁各具特色 图1.1 莫斯科地铁马雅科夫斯基车站内景 图1.2 莫斯科地铁基辅车站(径向线)内景 图1.3 莫斯科地铁白俄罗斯车站(环线)内景 图1.4 法国里尔市地铁FIVES车站站厅装饰 图1.5 法国里尔市地铁CHR OSCAR LAMBRET高架车站外景 1965年7月北京地铁开工，1995年上海地铁开工，1998年广州，1999年深圳、沈阳、南京、重庆相继开工。台北和香港也发展了地铁。 大连、长春、哈尔滨、鞍山