一波长天线制作方法.pdfVIP

技术领域： 本发明（实用新型、外观设计）属于无线电通讯技术领域，其特别涉及一种接收或发射 无线电波的天线，具体的讲是一种高频电缆同轴偶极天线，也是一波长天线制作方法及装置 （原理）。 技术背景： 随着人们物质和文化逐步提高，社会活动日益频繁，人们已不满足传统的通讯方式，而 希望在任意地点、任意时间都能与朋友相互沟通。移动通讯正是实现这一美好愿望的理想通 讯方式。 在各种通讯系统中，车载通讯与手持对讲通讯越来越被人们关注。利用多种电子技术，组成 无数个公共移动通讯网络，而这些通讯网络的无线电波接收和发送都需要天线传播，利用高 质量天线可以有效的节约能源提高通话质量，增大通讯范围。 而传统的天线，其结构通常为 1/4 或 5/8 波长的垂直振子，1/4 波长垂直振子天线主要是天 线效率低；5/8 波长垂直振子天线；多为低部中部串感导向型天线；天线比较高；这些天线 在使用过程中，都需要与车顶的金属表面组合成地网，这地网就象一面镜子反射着（匹配） 垂直振子天线电波形成高频放电传递电波。在安装天线时，由于不同车辆，不同的安装位置， 不同的天线种类等几方面原因，所以导致高频放电传递电波也不一致。 一般的，传统天线容易产生下列弊端： 例一：在日常生活中，装有传统天线的汽车，尤其是高顶汽车（警车、救护车、工程指挥车 等）进入树下桥洞或地下车库时，受到天线高度限制不能自如行使。 例二：利用传统天线通讯时，由于天线效率低，通讯距离受到限制，一味着加大电台功率， 满足通讯要求，等于干扰了他人通讯，浪费了资源破坏了电磁环境。 例三：装有传统天线的汽车行使在高速公路上，由于车速快、天线高加之公路颠簸，很容易 将装有传统天线甩下，造成不安全事故。 例四：装有传统天线的警用军用车辆及基地电台，由于车顶面积不同、材质不同、形成地网 镜面不同，造成传统天线安装不能正常匹配，更不便于天线的安装和伪装。 由此可见，上述现有的天线仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。 有鉴于上述现有的天线存在的缺陷，本发明人基于多年丰富的实践经验及相关知识，积极加 以研究创新，终于将相关的计算公式整理出来，以期创设一种新型结构的矮尺寸高增益天线， 能够改进一般市面上现有常规的天线的结构，使其具有实用性，经过不断地研究、设计，并 经反复的制作改进，终于创造出具有使用价值的本发明。 发明内容（实用新型、外观设计） 本发明目的在于提供一种高增益一波长天线，用于解决传统天线在移动通讯中由于天线过 高，行动不能自如，浪费能耗，移动中可靠性差，带来不安全因素，受地网限制和天线不便 于伪装等问题。 本发明解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种高增益一 波长天线，其特征在于包括同轴电缆金属外皮网、同轴电缆内金属芯、两个金属导通环以及 引入端，其中该金属导通环将同轴电缆金属外皮网和同轴电缆内金属芯连接，两个金属导通 环间的同轴电缆金属芯的长度为 1/2 波长；该引入端在同轴电缆金属外皮网的中部接入同 轴电缆金属外皮网，从接入点到两边的金属导通环（3 ）间的金属外皮长度各为 1/4 波长。 前述的高增益一波长天线，其中所述同轴电缆金属外皮网从与金属导通环连接处向外延伸， 形成用于高频补偿的同轴电缆金属外皮网延伸部分。 前述的高增益一波长天线，其中所述同轴电缆内金属芯从与金属导通环连接处向外延伸，形 成用于低频补偿的同轴电缆内金属芯延伸部分。 前述的高增益一波长天线，其中所述天线分为水平极化天线如图４，垂直极化天线如图３。 （高增益）‘007’一波长天线制作方法 前述的高增益一波长天线，其中所述天线采用同轴电缆，同轴电缆的金属外皮为金属外皮网， 同轴电缆的电缆芯为金属芯。 前述的高增益一波长天线，其中还包括用于传递和支撑的同轴电缆和天线接口，该同轴电缆 的一端连接天线接口，另一端连接所述的接引入端，并与所述作为天线的同轴电缆分别形成 垂直或水平支撑；如图３、如图４。 本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，由于两个同轴电 缆金属外皮网的 1/4 波长和一个同轴电缆内金属芯 1/2 波长的金属导体依附在天线中形成闭 合回路，天线内外部高频电流流向一致，使场强更大，在同等的发射功率上所产生的效率会 更高；同时一波长天线有用于高频补偿的同轴电缆金属外皮网延伸部分和用于低频补偿的同 轴电缆内金属芯延伸部分；其工作频率会很宽；调整各自延伸部分；能使天线中心频点更准； 天线驻波最小；天线效率最高；实践证明在同一地点、同一场强，一波长天线接收信号时明 显优于传统天线，使用这种一波长天线能够增大通讯距离，改