三元乙丙橡胶密封条的应用.pdfVIP

，『； 维普资讯 · 材 料 · 三元 乙丙胶密封条的应用 ． √ 航空航天部红阳机械厂 朱强华 袁一鹏 刘诗坤 【摘要】 目前高质量的汽车橡胶密封材料正 由三元 乙丙胶所取代。介绍三元乙丙胶 的性能选 择及三元 乙丙胺 密封条 的制造工艺。 、， RecentlY，the materialsused forma~ing high quality rubbersealirigson autom obilesaregoing to be replaced by the tri—ethylehe／acrylic elastomer．Thispa perintroduces how to select the propert．iesandthe manufacturing technicsoftri ethylene／acrylic elastom er． 渐 留有聚乙烯分子链的卷曲性又有类似天然胶 1前 言 的结构特性。与硅 、氟胶 等特种胶相 比，还 随着汽车工业的发展，对汽车零部件的 具有原材料成本低廉、台成工艺简单、结合 质量要求越来越高。中高档 轿车、旅游车需 性能 良好等特 点。 装备空调设备，这就要求必须保证汽车 门窗 另一方面，由于乙丙胶不含双键，因而 密封性能 良好 ，而密封性能是否 良好 ，很大 不能采用通常的硫磺硫 化使之交联。为解决 程度上取决于密封条的质量 过去的汽车 门 这一 问题，通过在 乙烯 、丙烯 台成时加入非 窗密封条大多是采用天然胶、氯丁胶等材料 共轭二烯的第三单体，得到改性低不饱和的 制成，存在着耐老化性差、寿命短、装配工 三元共聚物，即三元 乙丙胶 。三元乙丙胶主 艺复杂等 问题。从70年代初开始，汽车 门窗 链为饱和基团，少量不饱和基 团处在铡链上， 密封条大量采用三元乙丙胶 代替天然胶、氯 所 以它基本保 留了乙丙胶 的优异性能，并可 丁胶，密封条的质量得到了很大提高。目前， 用硫 磺硫 化。 美国、 日本等国家除耐油的汽车橡胶零件仍 加入的第三单体不周，理论上存在实际 用氯 丁胶外，其它橡胶零件均采用了三元 乙 上可能得到多种三元乙丙胶， 目前已有上百 丙胶 。我厂从 日本 引进的具有80年代 国际水 个 牌号 。常 用的第三单体有 乙叉 降 球 片烯 ，，平的汽车 门窗密封条生产线，其橡胶原材料 (ENB)、双环戍二烯 (DCPD) 、已二烯 全部使用的是三元乙丙胶 。 (HD ) 。 乙丙胶是60年代初期发展起来的台成橡 我 国的三元 乙丙胶生产起步较 晚，到 目 胶 ，是 乙烯与丙烯 的共聚物。与天然 、丁苯 前仅有 “兰化”少量生产，而且第三单体含 等二烯烃 橡 胶 相 比 ， 乙丙橡 胶 主链 为饱 量很低，硫 化活性也低，不易采用硫 磺硫 化， 和结构 ，呈现 出卓越 的耐候性 、耐臭氧 性和 更不适合连续硫 化。 耐化学