航空航天器的发展与展望.docVIP

淮 阴 工 学 院 航空航天发展概论课程论文 作 者: 沈威 学 号： 10座机电话号码 系 院 : 生命科学与化学工程学院 专 业: 生物1092 题 目: 航空航天器的发展与展望 摘要从古代开始，人类就通过自身的努力和开拓，制造也风筝和热气球等飞行工具，来追求伟大的以待梦想，这些简单的手工造制作便成就了飞器的雏形。无数的飞行先驱者不断努力尝试飞行，终于于1903年12月17日，莱特兄弟综研制的“飞行者”1号飞机首先试飞成功。此后几十年的光阴里，飞机从实验室走向了战场，正因在战场上的应用而使得其飞速发展；并而在后来中应用到民航中，而使其作用发扬光大。展望未来，航空器将会向实用型和智能型方向继续发展。 航天器的发展 1、风筝 从很久很以前，人类就幻想能够像鸟儿一样在天空飞翔。早在2000年前中国人就发明了的风筝。中国风筝是被世界公认的最早的飞行器，它具有良好的空气动力性能，它向人们证明，除像飞鸟、昆虫那种扑翼的方式以外，采用合理的拉力和升力分开的固定翼面，也是可以实现飞行的。 2热气球 早期的气球发明家,从开水的蒸气能直上屋顶,炉火上的烟能上升,联想到热空气能带人升空，萌发了做热空气球升空的念头。1783年11月21日蒙特尔菲埃兄弟请两个法国青年乘坐他们制作的热气球,在巴黎市区起飞,飞行25分钟11公里,并安全降落在巴黎市郊。从此开创了人类升空的历史。这是能够把人类带到空中的最早的机械了。气球飞行为人类的探险科研了解大自然立下也许会令你吃惊，世界上第一个科学思考和研究飞行的是意大利文艺复兴巨匠达芬奇，他不仅是画家、学者，也同时是航空科学先驱，他通过研究鸟类翅膀，正确推理出，是空气流过鸟的翅膀才能产生升力体现了气流与物体发生相对运动而产生升力的思想，而且发现气流流过的速度越快，产生的升力也越大。另一个重要贡献是绘制了大量有关飞行研究的草图。许多图符合空气动力学原理，反映出他认识到空气密度和重心对飞行器的重要影响，他的研究成果并未公诸于世，直到19世纪后期才被发现，但对航空发展未能起到应有的作用。1903年12月17日，莱特兄弟综合前人100多年的探索飞行，并依据自己的研究成果，研制的“飞行者”1号飞机首先试飞成功，开创了人类航空新时代。1903年12月17日，莱特兄弟综合前人100多年的探索飞行，并依据自己的研究成果，研制的“飞行者”1号飞机首先试飞成功，开创了人类航空新时代。1932年罗马尼亚人名叫亨利科安达创造出最早的喷气发动机飞机雏形。本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。 1939年9月14日，美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机，是世界上第一架实用型直升机，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。1941年5月15日，美国人装惠特尔研制的喷气发动机的E28/39首飞，从此人类进入喷气飞行时代。在1947美国首次完成超音速飞行，这是航空史上的里程碑在近代科技中，有不少产品是应国防军事需要而生的，发民到成熟，最后才广范应用于民众生活中，如电脑便是一个例子，飞机同样是。 在过去的100年，民用航空也取得了全面而惊人的发展，现在飞机越来越成为我们日常生活中不可缺少的交通工具，从最初的只能载客4—6人，发展到今天可载400—500人，速度从的每小时几十千米，发展到今天的每小时2000千米。 在客运飞机大量使用之前，首先担负民用客运任务的是飞艇。1909年11月16日，德国齐伯林创办德国航空运输有限公司，这是世界上第一家商业性民用航空运输公司。 固定翼飞机用于民间定期商业客运始于1914年，民用航空的大发展是在两次世界大战之间， 1916年7月15日，美国木材商人威廉波音创立波音公司 1902年2月4日—1974年8月26日，架“圣路易斯精神”号由林白驾驶首次完成单人不着陆飞越大西洋，有趣的是该机没有前视风档玻璃，飞行员全靠潜望镜进行飞行，这在航空史上是个壮举。波音247和DC-3在世界民航机历史有着重要地位，尤其是DC-3客机，它为民航业带来一场革命，是第一种能赢利的飞机。总共产生超过万架，而至今有的飞机仍在飞行。 波音247 DC-3 波音707 到20世纪50年代，民用航空开始进入喷气时代，世界上第一种喷气客机是英国的“彗星”号飞机，随后法国的“快帆”，苏联的图—104也相继面世。进入60年代，美国后来居上，波音707客机一投入市场，便取得了巨大成功。中国在70年代也曾使用过该机。60、70年代出现超音速客机和超大型宽体客机（B747，1970年投入运营和协和）代表着现代航空技术的商业化，从事航空运输的航空公司大