贝雷方法应用探讨.pdfVIP

( ) 　公路　2003 年 8 月　第 8 期 上 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 2003　 8　 H IGHW A Y A u g N o 　文章编号: 045 1- 07 12 (2003) 08- 0083- 05　　　　中图分类号:U 4 14 10　　　　文献标识码:A 贝雷方法应用探讨 于　新, 吴建浩 (江苏省交通科学研究院　南京市　2 100 17) 　　摘　要: 在进行 Sup erp ave 混合料级配设计时, 贝雷方法可以作为重要的级配选择和评价工具。对贝雷方法的原 理、过程和其中的关键参数进行了介绍, 并将该法应用于开阳高速公路混合料级配评价, 针对控制参数提出了建议。 　　关键词: Sup erp ave; 贝雷方法; 级配; 评价; 控制粒径 ( ) 　　广东开阳高速公路主线采用沥青混凝土路面, 路有限公司决定在开阳高速 03 标 双幅约 36 B km 设计路面结构为 16 (上面层 4 ) + 20 中、下面层采用 路面结构。笔者参与了开 A K A cm A C I Sup erp ave ( 中面层 5 cm ) + A C 25 I( 下面层 6 cm ) 。考虑到重 阳高速公路全线沥青混凝土路面设计与施工, 本文 车多, 超载现象严重, 为了更好地防止沥青混凝土路 就贝雷法在开阳高速 Sup erp ave 混合料级配选择与 面出现早期病害, 提高路面的使用寿命, 开阳高速公 评价方面的应用情况谈点体会, 希望能为同行在贝 收稿 日期: 2003- 06- 04 稀浆封层; 同时, 芯样经浸泡后, 大多数石屑表面较 密, 具有较强的抗拉拔能力, 为热沥青封层的 3～ 5 为潮湿, 进一步降低了抗拉拔能力。 倍, 因而具有较高的抗剪强度。热沥青封层的破坏面 ( 3) 从稀浆封层与热沥青碎石封层施工路段使 通常是在封层与下面层之间, 破坏面主要是由于热 用效果看, 稀浆封层适用条件为: ①天气晴好, 气温 沥青表面的石屑不能很好地与热沥青粘结, 因而在 稍高; ②摊铺后应有 2～ 3 h 的破乳成型时间; ③封层 此处形成薄弱环节, 导致抗拉拔能力较低。不同封层 ( 成型后可供施工车辆通行, 不必紧接沥青混凝土面层 类型的抗拉拔能力为: 稀浆封层 热沥青封层 石屑 ) ( ) 施工。而热沥青碎石封层的适用条件为: ①天气阴、晴 经预拌 热沥青封层 石屑未经预拌 。 ( ) ( ) 不下雨 , 气温稍高; ②摊铺后应紧接沥青混凝土路面 4 观察钻取的芯样: 稀浆封层能很好地与基 施工, 不能经受施工车辆行驶, 否则易产生脱粒、飞散,