路基石方路堑开挖施工作业指导书.pdfVIP

路基石方路堑开挖施工作业指导书 1.0 目的和适用范围 对公路路堑石方开挖施工进行有效控制，确保路基石方路堑开挖 施工质量符合设计要求。适用于各等级公路石方路堑开挖工程施工。 2.0 引用标准: 《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) 《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《爆破安全规程》（GB 6722-2003） 3.0 实施细节要求 3.1 石方路堑开挖方法 开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开 挖方式。对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开 挖，也可用人工开挖，作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。凡不 能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。 3.2 爆破法开挖石方路堑施工操作要求: 3.2.1 爆破法开挖石方工作程序: 施爆区管线构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆 人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破 器材检查与试验（或坑道、药室）检查与清除→装药并安装引爆器材 →布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、强地震波 影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检测爆破效果（包 括飞石、地震波对爆区内外构造物造成的损失）。 3.2.2 调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地 下有无管线并查明其平面位置和埋置深度;同时应调查开挖边界 线外的建筑物结构类型、完好程序、距开挖界距离等。 3.2.3 爆破设计与审批: 一般情况下宜采用中小型爆破;只有当路线穿过孤独山丘，开挖 后边坡不高于 6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳 定，方可考虑大爆破方案。 3.2.4 根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。其 设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。设计时应考虑以 下几点: （1）任何爆破方案的制定，必须确定空中缆线，地下管线和施 工区边界处建筑的安全。 (2)应充分重视开挖边坡稳定，选用中小型爆破，开挖风化较为 严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差 爆破，小型排炮药室距离设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间的 1/2，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜 采用减弱松动爆破。 (3)当岩层与路线走向基本一致;倾角大于1℃，且倾向公路或者 开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时应在开挖 层边界，沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药或其 他爆破材料，孔的距离不宜不大于炮孔纵向间距的1/2。 (4)炮眼位置选择应注意以下几点: (a)炮位设计应充分考虑岩石层状、类别、节理发育程度、溶蚀 情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。 (b)避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。 (c)非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面 较多，且与各临空面大致距离相符的位尺，同时应为下次布设炮孔创 造更多的临空面。 （d）群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据 炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和 炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。 (e)非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平 行，一般按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、 平炮眼或吊眼等。 3.2.5 布孔与钻孔 (1)爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注。 (2)用机械或人工钻孔。孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔， 钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检 查，合格后方可移钻。 3.2.6 钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检 查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后， 方可装药。 钻孔机械:一般情况可选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。 3.2.7 炮孔装药、堵塞、网络连接: (1)炸药、爆石等器材使用前，必须进行检验，合格的才能使用: (2)炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆