车辆滑柱式减振器活塞杆侧向受力分析及应力测量.pdfVIP

　第 36 卷 第 9 期 上 海 交 通 大 学 学 报 V o l. 36 N o. 9　 　2002 年 9 月 JOU RN AL O F SHAN GHA I J IA O TON G U N IV ER S IT Y Sep. 2002　 　　文章编号:(2002) 车辆滑柱式减振器活塞杆侧向受力分析及应力测量 刘延庆, 　程晓鸣, 　张建武 (上海交通大学 机械与动力工程学院, 上海 200030) 摘　要: 通过对轿车后悬架系统力学建模, 推导了双筒减振器在车轮平面和车轴平面内的受力计 算公式, 并结合试验数据和实际参数对后悬架进行受力分析. 从试验和系统动力学角度分析了减振 器出现偏摩现象的原因有: 车辆装配后, 减振器活塞杆不严格垂直而产生附加动载荷; 道路不平和 车速较高时, 冲击过大而使减振器活塞杆产生突加弯曲实验. 实验结果表明, 后者是导致减振器出 现偏摩现象的主要原因. 关键词: 侧向摩擦; 滑柱式减振器; 应力测量; 系统动力学 中图分类号: TH 　 133　　　文献标识码: A L a te ra lM e cha n ic a l A na ly s is a nd S tre s s S u rv e y ing o f P is ton R od fo r V e h ic le S tru t S hock A b s o rb e r , 　 , 　 L I U Y an q ing CH EN G X iao m ing ZH A N G J ian w u (Schoo l o f M ech an ica l an d Pow er En g. , Sh an gh a i J iao ton g U n iv. , Sh an gh a i 200030, Ch in a) A b s tra c t: D yn am ic lo ad s act in g on a sho ck ab so rb er w ere der ived bo th in th e w h eel an d th e ax le p lan e s by m o delin g m ech an ica lly car rear su sp en sion s, an d th e in tern a l an d ex tern a l fo rce s o f p iston ro d s w ere an a . lyzed acco rd in g to th e te st in g data an d th e p ract ica l p aram eter s F rom v iew p o in t o f th e w ho le car a ssem b ly , th at th e p iston ro d s are h ard ly p erfect ly p laced in th eir p o sit ion s b etw een th e su sp en sion an d bo dy cau se s an add it ion a l dyn am ic lo ad in g. K ey facto r s su ch a s ro ad un evenn e ss, ve