软土地层矩形顶管推进施工措施分析.pdfVIP

铁道建筑 2009年第8期 RailwayEngin∞riIIg 75 文章编号：1003．1995(2009)08-0075—04 软土地层矩形顶管推进施工措施分析 鲍永亮1，郑七振1，唐建忠2 (1．上海理工大学城市建设与环境工程学院，上海200093；2．上海市机械施工有限公司，上海2000r72) 摘要：针对上海轨道交通六号线浦电路车站3号出入口及地下通道工程矩形顶管推进施工实例进行分 析研究，提出了针对洞口加固、顶管轨迹控制、地面沉降预防、出洞防磕头、浅覆土防上浮等施工技术措 施，可为类似软土地层顶管法工程施工提供参考。 关键词：软土地层矩形顶管施工措施 中图分类号：U455．4；U231+．3文献标识码：B 0引言 1工程概况 顶管法是继盾构法之后发展起来的一种地下管道 上海轨道交通六号线浦电路车站3号出入口工程 施工技术，它是借助于主顶油缸及管道中继间的顶推 位于东方路和浦电路交叉路口的南侧，包括一个出入 力，使工具管或掘进机从工作坑内穿过土层，并一直推 口及一个地下通道，通道采用矩形顶管推进，截面尺寸 到接收坑内再吊起；与此同时，将紧随工具管或掘进机 为4390姗×6270mm，推进方向为由东至西，最大埋 后的管道埋设在两坑之间，这是一种非开挖的铺设地 深为11．624m。通道坡度为3％，最大覆土厚度为 下管道的施工方法…。这项技术无需开挖面层，能够 7．264m。顶管推进距离共42m，有28节管节组成，每 360 穿越公路、铁路、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各 节长1．5m，管节内径52知I砌×3 mnl，环厚为500 500 种地下管线。该技术在19世纪末美国北太平洋铁路 Ill，环宽为l nm，注浆管采用1寸束节注浆管。 铺设工程施工中首次使用，20世纪50年代我国开始每节管节的重量约36t，掘进总土方量约为1152m3。 进行试验研究，最初为手掘式顶管，设备简陋。20世 顶管推进的始发井深13．79m，位于东方路东侧， 纪60年代至70年代，上海已成功研制出小口径土压始发井口采用SMW工法搅拌桩进行加固，设计要求土 式机械顶管机。1978年前后，上海又研制成功挤压法 nl，内 的无侧限抗压强度吼≥1．2MPa，加固宽度为1．5 顶管，1984年前后，我国各地相继引进国外先进的机 nl，位 插一排型钢，插入深度为15m；接收井深11．85 械顶管设备，同时引进了一些顶管分析理论、施工技术 于东方路西侧，进洞口也采用SMW工法搅拌桩进行加 和管理经验，从此顶管技术和理论上升至一个新水平， m，不插型钢。为了更好地保证洞 固，加固宽度为3．0 简单的手掘式顶管施工由水泥土压平衡掘进机和多刀 口的止水，地墙与搅拌桩之间的夹心层采用高压旋喷 盘土压平衡掘进机等先进的顶管施工设备和技术所代 桩施工，水泥掺量为460 ks／m3。 替。过去顶管大多只能顶直线，而现在发展成曲线顶