轿车后座噪声声源识别研究.pdfVIP

维普资讯 ， ． f ／ 汽 车 工 程 ’ 1997年 (第 19卷)第 3期 AutomotiveEngimenng 1o．97(Vo1．19)No．3 ^ 97029 u ¨ 轿车后座噪声声源识别研究 u ?’ (摘要) 本文介绍了用现代信号分析技术成功地识别轿车的后排座低频噪声声源的过程。 在声源识别的指导下，对轿车的设计进行了改进，使车内噪声级下降了5．mB(AX 篓 f／ A Research on Noise Identification atRaerSeat TongjiUnivcrsity JmXiaoxiong＆ZhouHong Abstract WithTix)de~lls~nalanalysist。chn 嘴 ，thesour∞sofnoiseatlearseatofacarweresuoc~s· fullyidentified．Accordingtohteresultsofidnetification， htecardesignwasmodifide，andthe 杆{l 瞄 n0elevelwagdom：asedby5．5riB(A)． Keywords： n eng ∞r NoisesOtllr~ M∞僦妇tion l 前 言 我国轿车工业近年来在迅猛发展，本国生产的轿车的国产化率不断提高，自行设计的车 型也不断涌现。车 内的低噪声要求是新产品开发中的重要任务之一。构成车 内噪声的因素十 分复杂，因而在新车型的设计开发阶段应对可能产生的噪声进行分析和控制．但由于轿车结 构复杂，用有限元、边界元等方法对车 内噪声进行分析计算后指导设计的结果往往还不能达 到理想的效果。所 以在产品开发定型过程中，根据实车的噪声实际状况对设计进行修改，是 开发低噪声轿车不可缺少的步骤。 对实车的噪声状态进行调查分析，噪声声源的识别是其中最重要的一环。噪声声源识别 有许多方法，但近年来随着数字计算机的高速发展，基于电子计算技术的现代信号分析技术 为噪声声源识别提供了强有力的工具。本文采用现代试验及信号分析对国产某新型轿车后排 座噪声声源进行了成功的识别和降噪。 该国产新型轿车投入市场 以来，由用户反馈的信息表明，在差路面行驶时后排座处有明 显的轰隆隆的噪声，使后捧乘客极不舒适。为有效地对噪声进行抑制，必须对噪声声源进行 正确识别．通过大量的台架与路面试验．获取了轿车不同部位的的振动及后排座身旁噪声的 信号，并利用现代信号分析技术对这些信号进行了分析，找出了对此噪声产生影响的因素。 原稿收到 日期为 1996年8月12日，修改稿收到 日期为 1996年 l0月23日。 维普资讯 1997年 (第 19卷)第3期 汽 车 工 程 在声源识别结果的提示下，对轿车结构进行了有效改进，取得了良好降噪效果。 ． 2 声 源 识 别 试 验 2．1 实车路试爱主观评价识别 作为噪声声源识别的第一步，要对用户所抱怨的那种噪声有一个主观的认识．并对声源有 一 初步的筛选，因此进行了实车路试。以各方面状态调整比较好的车子